Voor de bel: hoge olieprijs en slechte kredieten houden beurzen in de ban

Bankaandelen gaan onderuit, autoproducenten hebben het nog steeds moeilijk en Microsoft viert een speciale verjaardag.

Een gemiddeld Europees aandeel, gemeten door de Euro Stoxx 50, verloor gisteren 0,8%. Ook de Bel20 moest 0,5% inleveren. De grootste verliezers waren de bankaandelen. In Brussel verloor KBC Groep 2,5%. In Parijs moest BNP Paribas (-4,4%) eraan geloven en in Amsterdam zakte ING Groep 2,3%. Deutsche Bank speelde zelfs 6% kwijt. Beleggers vrezen dat banken te gul zijn geweest in kredietverlening aan (software)bedrijven die wel eens in de problemen zouden kunnen komen. Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan verliest de S&P 500 1,5% en tuimelt de Amerikaanse technologiebeurs Nasdaq 1,8% lager. Een militaire escorte voor olietankers in de Straat van Hormuz is nog niet voor meteen, al noteert de olieprijs opnieuw rond de 100 dollar. Zelfs de grootste vrijgave ooit van strategische oliereserves kan de prijs niet drukken. De verwachte hogere prijzen voor kunstmeststoffen duwen de aandelen van de fabrikanten ervan voor de tweede dag op rij hoger. Aandeelhouders van CF Industries (+13,2%), Mosaic (+7,6%) en het Noorse Yara International (+8,1%) beleven topdagen. Ook Dow Inc knalde 9,3% hoger, doordat ook de plasticprijzen in de lift zitten. Dollar General (-6,1%) ging onderuit na een voorzichtige prognose voor 2026.

De Aziatische beurzen delen vanochtend in de klappen. In Tokio verliest de Topix 0,7% en in Hong Kong daalt de Hang Seng 0,8%. Alibaba (+1,4%) en vooral Baidu (+2,7%) gaan tegen de stroom in. Vandaag krijgen we de cijfers van de industriële productie in januari. In de VS duidt de universiteit van Michigan het consumentenvertrouwen terwijl het U.S. Bureau of Labor Statistics zal meedelen hoeveel vacatures er uitstaan in het land. In België krijgen we vandaag de cijfers van Roularta, Warehouses Estates Belgium en textielbedrijf Belysse voorgeschoteld. In Nederland publiceert SIF Holding resultaten. Het bedrijf produceert stalen funderingen voor offshore windturbines.

Stellantis vraagt om een helpende hand 

Stellantis zou in gesprek zijn met zijn Chinese concurrenten Xiaomi en Xpeng. De autobouwer zou op zoek zijn naar investeerders voor zijn probleemmerken. Zo zou het aandelen van onder andere Maserati willen verkopen en zou het de Chinezen tevens Europese productiecapaciteit aangeboden hebben. Het geeft aan hoe wanhopig de Europese autobouwers geworden zijn. Een verrassing is dat niet, maar wel een bevestiging dat de toestand ernstig is en dat die ook niet meteen zal verbeteren. Bij Spaarvarkens hebben we al herhaaldelijk gezegd dat de optisch lage koersen van autobouwers nog geen reden zijn om de aandelen volop te kopen. Spaarvarken Pascal herhaalde in het webinar van MeDirect onlangs nog dat we er niet op moeten rekenen dat de schade in de Europese automobielsector hersteld kan worden. Het zal niet meer worden wat het was. Daarvoor is de disruptie van Tesla en Chinese autobouwers te groot.

Ook sputterende motor bij Honda

Niet alleen in Europa hebben autoproducenten het moeilijk. In Japan zien we hetzelfde fenomeen. Toyota blijft weliswaar nog een topper. Maar Honda, dat geen probleem heeft met klassieke verbrandingsmotoren, bezwijkt ook onder het moeizame elektrificatieproces. De laatkomer lijkt ook het feestje gemist te hebben. Honda ziet zich genoodzaakt om een aantal van zijn elektrische modellen te schrappen. Daarnaast stuurt de Japanse autoproducent een winstwaarschuwing de wereld in. Het bedrijf verwacht volgende maand een verlies te publiceren op jaarbasis tussen 360 miljard yen en 630 miljard yen. Dat is 2 à 3,4 miljard euro. Eerder verwachtte het bedrijf nog een winst van 2 miljard euro te publiceren. Het gaat om het eerste verlies op jaarbasis voor Honda sinds de beursgang van het bedrijf meer dan 75 jaar geleden. Dat doet pijn, zelfs als het vooral om afschrijvingen gaat. De oude rotten lijken duidelijk niet bestand tegen de Chinese nieuwkomers in de markt. Niets is zeker. Niets blijft duren. Maar wie de evolutie zag aankomen (u, dus) zal veel minder schrikken dan de gemiddelde krantenlezer.

Wist je dat…

het vandaag exact 40 jaar geleden is dat Microsoft naar de beurs ging? Een aandeel kostte op de dag van de beursgang 21 dollar. Wie toen een aandeel kocht en dat nooit verkocht, bezit nu dankzij de vele stock splits 288 aandelen van Microsoft, goed voor een bedrag van bijna 116.000 dollar.