Voor de bel: dag van het transport

Gisteren leek het alweer een slechte dag te worden op de beurs. Een uur na de opening noteerden zowel de S&P 500 als de Nasdaq met een verlies van zowat 1%. Bij het slot waren die verliezen echter bijna geheel weggewerkt. Beide indices eindigden 0,1% lager. Eerder op de dag sloot de Eurostoxx 50 onveranderd terwijl de Bel 20 zelfs nog een winst boekte van 0,4%. In de index presteerden Galapagos (+2,1%), Elia (+1,9%) en AB InBev (+1,8%) het sterkst, terwijl Cofinimmo met een verlies van 6% het lelijke eendje was. Dat de specialist in zorgvastgoed een lagere koers zou opzoeken, schreven we gisteren al. Maar beleggers reageren hiermee toch wel erg negatief op de kapitaalverhoging die de specialist in zorgvastgoed heeft doorgevoerd. Enkele jaren geleden leken de bomen van de gereglementeerde vastgoedvennootschappen (gvv’s) nog tot in de hemel te groeien. Nu wil niemand dergelijke aandelen in zijn portefeuille. Beleggers hebben al eens de neiging om te overdrijven.

Vandaag kijken we vooral uit naar het Amerikaanse werkgelegenheidsrapport voor september. Dat wordt om 14u30 Belgische tijd gepubliceerd. Eerder deze week kregen we al een goede indicatie van dat cijfer dankzij de publicatie van loonstrookverwerker ADP. Die meldde dat Amerikaanse bedrijven vorige maand 89.000 jobs creëerden. Dat was een pak minder dan de 160.000 banen waar analisten op hadden gerekend. Slecht nieuws voor de werkgelegenheid wordt goed onthaald door beleggers. ‘Want dan zal het wel gedaan zijn met renteverhogingen’, reageren ze. Jawel. Maar toch. Minder banen zijn nog nooit een reden geweest voor beurzen om duurzaam te stijgen.

Reders worden raiders

Na de mislukte poging van Nicolas Saverys om gasreder Exmar van de beurs te halen, lanceert zijn neefje Alexander Saverys een bod op Euronav. De koers van de oliereder veerde daardoor gisteren 17,1% op. Het is de Compagnie Maritime Belge, kortweg CMB, de niet-beursgenoteerde Antwerpse scheepvaartgroep, die een bod lanceert op Euronav. Het is van moeten. CMB heeft immers momenteel een belang van 22,9% in Euronav. Maar het bedrijf zal ook het belang dat scheepsmagnaat John Frederiksen heeft in Euronav overkopen voor 18,43 dollar of ongeveer 17,5 euro per aandeel. Dat gaat om 26,1%. Daardoor klimt het belang van CMB in Euronav boven de 30%, waardoor het bedrijf verplicht wordt een bod te lanceren op Euronav. Alle aandeelhouders krijgen daardoor de gelegenheid om uit te stappen, als ze dat zouden willen.

Trein gemist

5 oktober leek wel de dag van het transport op de beurs. Met veel winst voor schepen en veel verlies voor de trein. Wie aandelen van Alstom in portefeuille heeft, zag die in amper een dag met 37,6% dalen. Het was de grootste koersdaling in 20 jaar die de Franse treinbouwer in een klap drie miljard euro lichter maakte. De aanleiding voor de koersval is een winstwaarschuwing die kan tellen. Alstom meldde dat een vertraging van de orders heeft geleid tot een kasuitstroom van 1,15 miljard euro in het eerste semester. Het management rekent niet meteen op een herstel in het tweede semester. Jammer voor wie Alstom beschouwde als een duurzame belegging in een bedrijf dat zou kunnen profiteren van de Europese ‘green deal’. Geen enkele belegging is zonder risico en ook de koers van groene aandelen kleurt al eens dieprood.

Wist je dat…

een beursgang werd afgeblazen? Gisteren, om 9u, zou de notering van de Duitse defensiegroep Renk van start gaan op de beurs van Frankfurt. Maar dat ging uiteindelijk niet door. Renk wilde ongetwijfeld inspelen op de grote interesse van beleggers voor defensie-aandelen, maar het negatieve beursklimaat deed dat plan mislukken.