Voor de bel: bye Smartphoto, hello EnergyVision
Terwijl de EU onderhandelt over een handelsdeal met de VS, laten de uitspattingen van Donald Trump de aandelenmarkten onberoerd.
Een gemiddeld Europees aandeel ging gisteren 0,6% hoger, terwijl de Brusselse Bel20 en de Amerikaanse S&P 500 en Nasdaq ter plaatse trappelden. Europese onderhandelaars en hun Amerikaanse tegenpolen zijn druk in de weer om een handelsakkoord te bereiken. Volgens Bloomberg zou de EU zich vooral inspannen om de Franse vliegtuigproducent Airbus te vrijwaren. Tegelijkertijd zou de mogelijke deal ook gunstig uitpakken voor alcoholproducenten en Duitse automakers zoals BMW en Mercedes-Benz. Het Italiaanse Ferrari zou wel getroffen worden. De EU heeft nog tot 1 augustus om een deal te sluiten met de VS. Wanneer dat niet gebeurt, zal het tarief voor alle producten uit de EU 50% bedragen.
Vanochtend in Azië noteert de Hang Seng Index in Hong Kong 0,6% lager en stijgt de Japanse Topix 0,4%. De Chinese inflatie steeg voor de maand juni tot 0,1%. Het eerste positieve cijfer sinds begin dit jaar. Vandaag is het de eerste handelsdag voor EnergyVision, het bedrijf haalde uiteindelijk niet 52 miljoen euro op, maar slechts 42 miljoen euro. Tegelijkertijd is het de laatste beursdag voor Smartphoto, dat van de beurs verdwijnt na het succesvolle bod van Marc Coucke. Ook in de VS is er vandaag een wissel in de S&P 500. Juniper Networks verlaat de index en wordt vervangen door softwarebedrijf Datadog.
Gevecht in Aziatische wateren
Japan heeft een ambitieus plan om zijn scheepsbouwsector nieuw leven in te blazen. De overheid van het land zal 7 miljard dollar in de sector investeren. Afgelopen week nam de grootste Japanse scheepsbouwer, Imabari Shipbuilding, nog een belang van 60% in zijn concullega Japan Marine United, met als doel de nummer vier op wereldniveau te worden. Op die manier kunnen de Japanners opnieuw concurreren met andere Aziatische rivalen zoals China State Shipbuilding Corporation en het Zuid-Koreaanse HD Hyundai Heavy Industries. En dat is nodig om te voorkomen dat China de wereldwijde scheepsbouwmarkt opslokt. Zeven jaar geleden ging slechts 32% van de scheepsbestellingen naar Chinese bedrijven, inmiddels steeg dat aandeel naar meer dan 70%.
Wil jij graag wifi op je vlucht?
De zomermaanden betekenen voor velen een vlucht naar een vakantiebestemming. Dat betekent meestal: rust tijdens de vlucht. Geen telefoontjes, geen e-mails, geen WhatsApp-berichten. Kortom: een paar uurtjes met een goed boek of gewoon een dutje doen. Maar als het van Elon Musk afhangt, zal daar snel verandering in komen. Sommige luchtvaartmaatschappijen bieden het al aan op hun vluchten. Door de Starlinktechnologie van SpaceX, waarmee je via laaghangende satellieten overal ter wereld toegang hebt tot het internet, zal het niet lang duren voordat alle vluchten voorzien zijn van wifi. Naast SpaceX bieden ook Viasat en Amazon met Project Kuiper dergelijke service aan. Virgin Atlantic maakte alvast bekend in zee te gaan met SpaceX en wil als eerste luchtvaartmaatschappij tegen 2027 op elke vlucht gratis en onbeperkt wifi aanbieden aan haar passagiers. Daar kan de NMBS nog iets van leren.
Wist je dat…
Starbucks in de VS koolzaadolie uit zijn producten wil halen? Koolzaadolie zit onder andere in het broodje met spek, kaas en ei dat de barista verkoopt. De plantaardige olie komt in een slecht daglicht omdat het volgens de Amerikaanse minister van Volksgezondheid het risico op hart- en vaatziekten aanzienlijk kan verhogen.
AST SpaceMobile (ASTS) is ook met een uitrol bezig om met de smartphones via sateliet te communiceren. ASTS heeft het voordeel dat de communicatie rechtstreeks gaat tussen de smartphones terwijl de andere aanbieders zoals Starlink grondstations of speciale antennes (bvb voor in vliegtuigen) nodig hebben.
Er is een moderne ruimtewedloop bezig die deze keer niet gaat over vlaggen op de maan maar om een wereldwijde connectiviteit vanuit de ruimte.
Het staat allemaal nog in de kinderschoenen dus mooi op tijd om nu in te stappen.
Bedankt Rudy! Het aandeel van AST SpaceMobile is ook goed gestegen.
Hou wel in het achterhoofd dat je voor satellietcommunicatie ‘line of sight’ met de satelliet(en) nodig hebt.
Valt te vergelijken met GPS.
En in Nieuw Zeeland biedt One NZ ondertussen in testfase tekstcommunicatie aan van je smartphone rechtstreeks over Starlink via je GSM abo. Omdat grote stukken van NZ geen netwerk hebben is dat potentieel levensreddend dat je dan met je spartphone over satelliet kan teksten. Je hebt wel die line of sight met de satelliet nodig, dus diep in een enge vallei kan dat tegenvallen, maar dat is ook zo voor Iridium.
Dat allemaal terwijl je op een Belgische tram of trein niets mag verwachten. In een (pré)metrostation in Antwerpen kan je niet eens je rit valideren. Je hebt wel recht op een boete voor zwartrijden.
Op de trein van Antwerpen naar Brussel ben je om de minuut je gesprekspartner kwijt.
In de metro in Budapest heb je 5G met alle signaalstreepjes op max…
Inderdaad straf. Achterstand biedt op termijn zicht op beterschap, maar eerst ‘moeten’ we blijkbaar door het dal…