Na de bel: Nederlanders sparen, Hugo Boss verrast en BYD wint terrein

piggy bank. deposits and bank accounts for saving money euro

Nederlanders houden meer cash aan op hun spaarrekening

Volgens De Nederlandsche Bank hadden Nederlandse gezinnen eind juni 429 miljard euro op spaarrekeningen staan. Daarmee is die berg spaargeld op een jaar tijd zowat 10 procent toegenomen. Naast de spaarrekening is ook de termijnrekening en de zichtrekening populair. Tellen we ook die bedragen mee, dan houden de Nederlanders 626 miljard aan op hun cash- en bijna-cashrekeningen. Net als wij zijn onze noorderburen dus niet geneigd om het rendement op hun spaargeld te optimaliseren door te beleggen. Veel geld staat aan de zijlijn. Nochtans bedraagt de inflatie in Nederland 2,9 procent. In april was dat zelfs nog 4,1 procent. Om geen geld te verliezen zou het rendement op het spaargeld minstens evenveel moeten zijn als de inflatie, maar de meeste spaarrekeningen brengen, ook in Nederland, nauwelijks meer op dan één procent en op zichtrekeningen betalen de banken al helemaal geen rente. Wellicht nemen heel wat spaarders een afwachtende houding aan door de hoge schommelingen op de beurs. De mindere prestatie van ASML op de beurs van Amsterdam zet misschien ook aan tot voorzichtigheid. Vorige zomer kostte een aandeel van het bedrijf uit Veldhoven nog 949 euro. Dinsdag bedroeg de koers van ASML nog maar 691 euro.

Hugo Boss toont wie de baas is

Modegroep Hugo Boss publiceerde dinsdag resultaten. Die blijken beter dan verwacht. De kwartaalomzet bedroeg 1 miljard euro, precies evenveel als in het tweede kwartaal van vorig jaar. Op het Amerikaanse continent (+2%) en in Europa (+3%) kon de firma standhouden, maar in Azië (-5%) slaagt men er niet in de consument te overtuigen om minstens evenveel te kopen. Ondanks de stabiele omzet is het bedrijfsresultaat van Hugo Boss wel 15 procent gestegen tot 81 miljoen euro. Analisten rekenden op amper 77 miljoen. Het Duitse modehuis merkt nog steeds een zwakke wereldwijde vraag, maar krikt het resultaat op door kostenbesparingen. Vooralsnog lijkt het bedrijf weinig last te hebben van de Amerikaanse invoerheffingen. Als die toch zouden leiden tot hogere kosten, dan wil Hugo Boss die doorrekenen aan de klant. Op de beurs van Frankfurt werden de resultaten aanvankelijk heel positief onthaald. Een uur na de opening van de beurs stond het aandeel al op een winst van 8,2 procent. Op het einde van de beursdag bedroeg de dagwinst nog maar 1,7 procent.

Ook in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk blijft Tesla verliezen van BYD

“De trend is your friend” is een principe dat in de financiële wereld al lang standhoudt. Een trend kan wel eens keren, maar voor het zover is kan een daling of stijging lang aanhouden. Dat ondervindt ook Tesla. Dinsdag werden in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk verkoopscijfers aangekondigd van nieuwe wagens in de maand juli en daaruit blijkt dat zowel de terugval van Tesla als het Chinese geweld moeilijk te stoppen zijn. Vorige maand kochten Britten amper 987 Tesla’s. Dat zijn er 60 procent minder dan de 2.462 auto’s die Tesla in juli vorig jaar verkocht in het Verenigd Koninkrijk. Ook in Duitsland viel het verkoopcijfer 55,1% terug tot 1.110 wagens. De winnaar blijkt BYD. Die Chinese producent verkocht in juli 3.184 auto’s in het Verenigd Koninkrijk. Een jaar eerder waren dat er amper 768. Op 7 maanden tijd kon BYD 22.574 Britten overtuigen een auto van het merk te kopen. Vorig jaar waren dat er in dezelfde periode maar 3.672. Vorige maand kochten ook 1.126 Duitsers een BYD van Chinese makelij. Dat aantal steeg op een jaar tijd 389,6 procent.

Responses

  1. Aan de beurskoers van BYD is het gestegen marktaandeel alvast (nog) niet te zien. Deze ochtend 7u30 onze tijd gaat er opnieuw 1,50 % af van 1211.HK. Pascal, jij kan goed engels hé. Telefoneer je eens naar ginder aub en vertel hen maar dat het filiaal in Geel bloeit en dat de auto’s binnenkort ook te koop zijn in Aalst en Asse België. Ik denk dat ze dat daar nog niet weten. 😉

    1. Haha. Indeed. Of ze weten nog niet dat het zo goed gaat met BYD, aan de andere kant van de wereld. Of de Chinezen hebben niet veel vertrouwen in al die cijfers die in Europa gefabriceerd worden. 😂

      1. Als er in de UK zoveel verkocht worden, en we hier in België bij dezelfde invoerder zitten (of vergis ik me ?), is dat wel slecht nieuws. Want dan gaat alles naar de UK, en krijgt België de overschot geleverd…

    1. Bart, ik weet niet of het een goed bijkoopmoment is. Dat kan misschien bepaald worden op basis van technische analyse, maar daar weet ik zelf niet zoveel van. Ik trek me niet zoveel aan van de evolutie van aandelenkoersen op korte termijn.