-
Aandeelhouders EV’s, wees gewaarschuwd!
Belastingen snijden in verkoop auto’s
Vanaf maandag 1 juli, zullen vele elektrische voertuigen plots aan een hogere prijs te koop staan. De reden hiervoor ligt bij Europa. Vanaf 1 juli zullen de belastingen op geïmporteerde producten stijgen van 17 naar 38%, waardoor autofabrikanten plots meer zullen moeten betalen per geproduceerd product.
Vorige week werden autofabrikanten die auto’s importeren uit China op de hoogte gebracht over de verhoogde douanerechten. De reden hiervoor is te vinden in China. Volgens een onderzoek van de Europese Commissie, speelt China vals en subsidiëren ze hun nationale fabrieken. Ze geven oneerlijke subsidies, geven goedkope grond ter beschikking, of ze geven zelfs lithium onder de marktprijs aan hun producenten. De stijging van de invoerrechten zullen proportioneel verlopen en treffen zij die veel subsidies verkregen hebben feller. Nu, niet enkel de Chinese merken als BYD en andere spelers worden getroffen. Ook bedrijven als Tesla, Dacia, BMW en Volvo zullen dit voelen.
Valse paniek
Op het internet gaan op dit moment weer verschillende speculaties de ronde, zo zou dit allemaal een marketingtruc zijn, omdat de commissie deze invoerrechten nog niet officieel heeft opgelegd. De Europese Commissie gaf eerder aan om de invoerrechten pas te laten intreden als China niet akkoord ging om hun oneerlijke subsidies stop te zetten. De invoerrechten zullen dus een voorzorgsmaatregel zijn, als blijkt dat er inderdaad valse concurrentie gaande is. Het onderzoek naar deze valse concurrentie zou in november afgerond moeten zijn.
China denkt vooruit.
China bleef echter niet bij hun pakken zitten en had ondertussen al verder gedacht dan vandaag. Eind vorig jaar maakte BYD bekend dat ze hun Chinese auto’s, in Europa wou laten maken. De nieuwe fabriek zal in Szeged gevestigd zijn. Het is niet de eerste keer dat BYD in Europa producten zal produceren. Verder hebben ze al in het noorden, net boven de grens met Servië en Roemenië, een fabriek waar bussen en vrachtwagens gebouwd worden.
Doordat BYD een fabriek in Europa in gebruik zal nemen, kunnen ze op Europees grondgebied infiltreren zonder de ‘pest’ maatregel van btw te moeten omzeilen. Zo voorkomen ze een extra invoerbelasting en winnen ze marktaandeel.
Tesla YTD naar een dieptepunt
Het is geen geheim dat Tesla sinds het begin van dit jaar een moeilijk jaar achter de rug heeft. De eerste maand van het jaar heeft Tesla een flinke daling gemaakt van ongeveer 25%, waar ze nog steeds niet van gerecupereerd zijn. Niet enkel BYD en andere Chinese merken zouden getroffen worden, ook Tesla’s model 3 & Y worden geproduceerd in de gigafactory van Shanghai. Voor Tesla zou een verhoging zeker niet als het beste nieuws uit de bus komen.
Valdis Dombrovskis, de Eurocommissaris voor handel, gaf vorige woensdag al aan dat er een onderzoek loopt waar Tesla’s board of Directors pleite voor een versoepeling. Tesla gaf aan in 2023 ruim 947.000 voertuigen in China geproduceerd te hebben, er daar ruim 600.000 naar de Chinese markt te verkopen.
Het vervolg
Het zullen volatiele weken of misschien zelfs maanden worden in de autosector. Na deze dreiging zullen er ongetwijfeld maatregelen genomen worden die we de volgende maanden moeten opvolgen. Gaat Tesla hun prijzen nog eens verlagen, of gaan ze gelijk krijgen van de commissie. Verder zal er veel afhangen hoe de Chinese autofabrikant zal reageren. Zullen er plots meer fabrieken en lijnen naar Europa voeren en hoe zal China reageren op het vertrek van hun grote jongens. Na de verkiezingen, begin november, zal er aan de start van volgend jaar een nieuwe president in Amerika aan de macht komen.
-
0 Replies
Sorry, there were no replies found.
Log in to reply.