Chinese autoproducenten overtroeven Tesla

Gisteren, kort na de opening van de beurs van Wall Street, daalde de beurskoers van Tesla 5 procent. Maar liefst 60 miljard dollar (51 miljard euro) ging in rook op. De koersdaling was geen toeval. Gisteren werden er cijfers gepubliceerd over de autoverkoop in Europa. In mei werden er bijna 1,11 miljoen nieuwe wagens ingeschreven. Dat zijn er 2,5 procent meer dan in mei vorig jaar. Maar Tesla verliest. Het merk verkocht vorige maand weliswaar 13.863 auto’s, maar dat zijn er 27,9 procent minder dan in mei 2024. Tesla zag ook zijn marktaandeel dalen van 1,8 procent tot 1,2 procent. De Chinese merken winnen en verdubbelden hun marktaandeel in dezelfde periode tot 5,9 procent met de verkoop van 65.808 nieuwe wagens in mei.

De fans van Tesla hadden erop gerekend dat het bedrijf het weer beter zou doen dankzij de lancering van het vernieuwde Model Y. Die wagen mag dan wel relatief populair zijn, maar kan toch de terugval van de producent niet compenseren. Elon Musk zal nog een beetje moeten werken aan zijn reputatie in Europa. Maar er zijn nog redenen waarom Tesla niet zo goed presteert. De firma levert enkel volledig elektrische wagens. De vraag naar die wagens stijgt. Maar vele Europeanen kopen toch bij voorkeur een hybride auto. Dan kan men de korte afstanden elektrisch rijden en voor de lange afstanden nog gebruik maken van de benzinemotor. BYD merkt dat in zijn cijfers. Oorspronkelijk bood de Chinese autobouwer enkel volledig elektrische wagens aan in Europa, maar al snel na de introductie van de hybride versie van de Seal U werd dat de meest verkochte auto van BYD in Europa. Het blijkt nu ook dat heel wat automobilisten zich comfortabeler voelen in een auto waar toch nog heel wat knopjes aan het stuur zitten. Dat zou trouwens ook veiliger rijden. Ok voor BYD, maar laat nu net Tesla zweren bij eenvoud. Elon Musk verhuisde zowat alle functies naar het touchscreen. Dat maakt de overstap van een traditionele auto naar een elektrische nog wat moeilijker.

BYD doet beter en verkocht vorige maand in Europa vijf keer meer auto’s dan een jaar geleden. Daarmee verkoopt de autoproducent op maandbasis maar enkele tientallen auto’s minder dan concurrent Tesla. BYD is nog relatief nieuw, want arriveerde pas in 2023 in Europa. Men opent nog volop nieuwe verkooppunten zodat het merk wellicht nog marktaandeel zal inpikken. Over goed vier maanden opent ook de fabriek van BYD in Hongarije. Dat zal nog vuurwerk geven, wellicht ook op de beurs.

Dit artikel verscheen eerder in HBVL.