-
Tesla: verkoop daalt 60%!
Tesla’s Verkoopcijfers Kelderen: Een Keerpunt voor de EV-Gigant?
De verkoopcijfers van Tesla hebben een forse duik genomen, wat voor het eerst in jaren leidt tot speculaties over de toekomst van het bedrijf. De groeiende concurrentie van gevestigde autofabrikanten en nieuwe startups, die steeds geavanceerdere en betaalbaardere elektrische modellen op de markt brengen, heeft een aanzienlijke impact op Tesla’s marktaandeel.
Niet alleen kampt Tesla met dalende verkoopcijfers, maar ook de productiecapaciteit heeft recent te maken gehad met storingen en inefficiënties. Tegelijkertijd moet het bedrijf blijven investeren in nieuwe technologieën en innovaties om zijn concurrentiepositie te behouden.
Forse daling in meerdere landen
In januari 2025 werden in België slechts 1.008 nieuwe Tesla’s ingeschreven, een daling van maar liefst 44,8% ten opzichte van januari 2024. Maar niet alleen in België voelt Tesla de pijn. In verschillende Europese landen werden vergelijkbare of zelfs grotere terugvallen gemeten:
Duitsland: -59%
Nederland: -42,5%
Frankrijk: -63,4%
Verenigd Koninkrijk: -18,2%
Noorwegen: -40,2%
Denemarken: -40,9%
Zweden: -46,0%
Portugal: -31,0%
Deze scherpe dalingen wijzen op een breder probleem dat Tesla wereldwijd ondervindt.
Vier oorzaken van de terugval
-
Toegenomen concurrentie
Tesla was jarenlang de dominante speler in de EV-markt, maar de concurrentie heeft een enorme inhaalslag gemaakt. Zowel gevestigde merken als nieuwe spelers bieden concurrerende modellen aan tegen scherpere prijzen. Hierdoor kiezen steeds meer consumenten voor een alternatief merk. -
Controversieel imago van Elon Musk
De publieke opinie over Tesla is steeds vaker verbonden met het gedrag en de politieke uitspraken van CEO Elon Musk. Sommige consumenten mijden het merk bewust vanwege zijn omstreden uitlatingen en standpunten. -
Wachten op nieuwe modellen
Veel potentiële kopers stellen hun aankoop uit in afwachting van vernieuwde Tesla-modellen. Hoewel het bedrijf updates heeft aangekondigd, blijven deze nog op zich wachten, wat consumenten onzeker maakt over hun aankoopbeslissing. -
Productieproblemen en leveringsvertragingen
Tesla heeft recent te kampen met productieproblemen, wat resulteert in langere wachttijden en een verminderde leveringscapaciteit. Dit schrikt potentiële kopers af en duwt hen richting de concurrentie.
Blijft Tesla dominant?
Ondanks deze uitdagingen blijft Tesla een belangrijke speler in de EV-markt. Het bedrijf heeft een sterke naam en blijft innoveren op gebieden zoals batterijtechnologie en autonoom rijden. Toch moet het zich aanpassen aan de veranderende marktomstandigheden om zijn leidende positie te behouden.
Persoonlijk blijf ik Tesla een bijzonder innovatief bedrijf vinden dat indrukwekkende producten maakt. Toch blijft de huidige waardering van 185x de winst extreem hoog. Het succes van het nieuwe model zal cruciaal zijn: als het aanslaat bij het publiek, krijgt Tesla opnieuw ademruimte.
De nieuwe Model Y: een gamechanger?
De vernieuwde Model Y vertoont enkele overeenkomsten met de Cybertruck, waaronder een doorlopende lichtstreep. Opvallend is dat dit de eerste Tesla op Europese wegen wordt met een camera aan de voorkant. Ook zijn er interieurvernieuwingen, zoals een entertainment-scherm voor de achterpassagiers.
Innovatie of herhaling?
Hoewel deze aanpassingen interessant klinken, zijn ze niet allemaal even vernieuwend. Het extra scherm achterin bestaat al in andere Tesla-modellen, en de lichtstreep is eerder geïmplementeerd in de Cybertruck. Ook de camera aan de voorkant is slechts een toevoeging aan een bestaand ontwerp. Waar Tesla vroeger de trend zette, lijkt het nu vooral mee te liften op innovaties die bij andere merken al langer beschikbaar zijn.
Conclusie
Tesla bevindt zich op een cruciaal punt. De concurrentie groeit, de verkoopcijfers dalen en de verwachtingen rond nieuwe modellen zijn hooggespannen. Als het bedrijf er niet in slaagt om met baanbrekende innovaties te komen en productieproblemen op te lossen, kan zijn dominante positie in de EV-markt in gevaar komen. De komende maanden zullen bepalen of Tesla zijn leidende rol kan behouden of dat de concurrentie definitief terrein wint.
Persoonlijk ben ik niet meer zo bullish op Tesla. Tesla staat technisch maar +/- 20% van zijn ATH en om eerlijk te zijn, zie ik Tesla in een -make it or fail it- fase. Ze zullen met baanbrekende zaken moeten doorslaan en het vertrouwen terugwinnen en behouden.
-
-
16 Replies
-
Mijn man en ik maakten er vorige week nog een grapje over. We kwamen tijdens een wandeling tot de vaststelling dat Tesla blijkbaar zijn exclusiviteit kwijt is op gebied van elektrisch rijden. Wie zich echt een dure wagen kan veroorloven vervangt zijn Tesla door een exclusiever merk.
-
Klopt! Tesla is aan het evalueren van een mooie sportwagen aan het begin, tot een standaard betaalbare auto voor Jan modaal. Tesla is naar mijn gevoel geen gesloten boek, maar de koers moet veranderd worden. Het gehoopte resultaat met de cybertruck blijft uit. Ik ben benieuwd naar verkoopcijfers van de cybercap en taxi.
-
Dat klopt inderdaad … leuke vaststelling Gilsèle
-
Dit klopt en is een normale evolutie, vandaag is er wel concurrentie voor de S en X. Vroeger niet.
Dus voor wie 100k+ uitgeeft aan een EV is er nu een uitgebreide keuze.
In de price range 40k-50k zijn er geen exclusieve EVs. Daar kies je op wat je krijgt voor je geld en een ‘cava’ uitstraling.
Ik geloof dat men het effect onderschat van de nieuwe Y. Veel Tesla rijders zijn aan het wachten tot die in de 40k-50k range komt.
Ik denk ook dat men het effect van Musk overschat.
Vandaag kan je in hetzelfde kwaliteitsniveau kiezen voor
Tesla: met aan het hoofd iemand die van de VS/wereld een autocratie wil maken. Kan je tegen zijn.
BYD: een auto uit een land die al een autocratie is. Kan je tegen zijn.
iets uit Duitsland: dieselgate niet vergeten, toen men liever de bevolking longkanker gaf dan de uitstootnormen respecteren. Kan je tegen zijn.
Politieke argumenten geven volgens mij nooit de doorslag bij de uitgave van een groot bedrag uit een gezinsbudget. Enkel bij kleinere producten die snel over de toonbank gaan (Bud Light).
-
Goed opgemerkt.
Tien jaar geleden maakde de CEO van ons bedrijf ons jaloers met zijn sjieke Tesla. En hij had toen ook zijn eigen laadpaal bijn zijn privé parkeerplaats aan het werk laten zetten.
Nu? De grote baas heeft een sjieke electrische Mercedes van ~100k.
-
-
Ja Benjamin, na de oplawaai van vandaag moet ik toegeven dat ik ook beter verkocht had… had ik echt niet zien aankomen, en denk nog altijd dat dit op termijn wel goed komt… maar serieuze paniekvoetbal vandaag precies!
Dus achteraf gezien had ik ook beter alles verkocht eind vorig jaar… dus, wel played!-
Misschien moet Musk zich maar weer eens wat meer gaan focussen op zijn business ipv de ganse tijd rond The Donald te cirkelen.
-
Geert, achteraf gezien is het altijd mooi of niet mooi om te zeggen wat goed of niet goed was. We hebben enkel de cijfers van vandaag. De markt is zeer negatief, maar het kan misschien ook juist positief zijn nu in te spelen op deze fenomenale dalingen. Ja, het zijn flinke happen die we te voorduren krijgen
-
-
Ik had gedacht dat hij wel zou normaliseren en de consument het dus snel zou vergeten. Maar hij blijft polariseren. Wat een onuitstaanbaar individu. De andere automakers staan op tafel te dansen bij elk nieuw verwijt op X. ‘t Kan verkeren!
-
Was vroeger wel fan van Elon zijn techno optimisme.
Maar de laatste tijd is hij zo radicaal geworden dat ik hem geblokt heb op x:
– tegen Oekraïne en tegelijk Rusland verdedigen
– de Duitse extreem rechtse partij een platform geven door ze uit te nodigen voor een kritiekloos gesprek
– zeggen dat de VS de NAVO moeten verlaten
Moet er toch voor zorgen dat flink wat mensen geen Tesla meer willen. En ik zie de gemiddelde republikein met zijn pick up truck geen Tesla kopen.
Daarenboven zijn hun modellen verouderd. Een groot deel van de winst komt van CO2 verkoop. En de waardering is nog altijd zot, zelfs na een halvering van de koers.
Auto driving? Uit wat ik lees ligt Google met Waymo voor op Tesla.
En de lease maatschappijen willen ze niet meer omdat ze hun prijzen te veel lieten zakken en het garage netwerk er niet is.
Moet ook wel toegeven dat ik vroeger Tesla heb onderschat: massa verkoop met luxe marges en veel geld verdiend met CO2 rechten. Maar goed, is het nog een luxe wagen? Denk dat de meesten weer liever een mooie electrische Mercedes of bmw willen. En ook in de lagere prijsklasses is er langzaam een groter aanbod. Ook het laadpalen netwerk buiten Tesla om is intussen goed uitgebouwd.
-
Ja, ik moet toegeven dat ik hoop dat hij snel zijn medicamenten terug pakt en dat mensen snel zijn fratsen vergeten en vergeven …. ik had gisteren terug wat bijgekocht, omdat ik nog altijd wel geloof in de technologie van Tesla, maar had dan weeral direct terug spijt als ik zijn Tweets over Ukraïne las vandaag en het verhaal las ivm dat de hackers van X uit Ukraïne kwamen waarschijnlijk, etc, etc… maar kan er ook niet van over dat alles over Elon en Tesla in het nieuws tegenwoordig negatief is om negatief te doen, er zijn toch ook heel wat positieve zaken (Model Y reboot, FSD launch in China, nieuwe Mega factory, aankomende robotaxi launch etc…) en als je bv zijn recent interview met Joe Rogan bekijkt, daar heeft hij wel een heel specifieke mening, maar komt hij toch minder radicaal over als men tegenwoordig doet uitschijnen en blijft hij nog altijd een nerd die technologie in zijn hart draagt…tja, ik weet het ook nie wat ik ermee moet doen, is nu met overschot weer mijn grootste positie, puur uit geloof in de technologie en het aankomende robotaxi en Optimus tijdperk, maar in post-market staat Tesla ondertussen weer -3% en al mijn winsten van vorig jaar ben ik ondertussen weer kwijt helaas.
-
Ja Geert, ik moet je eerlijk toegeven, ik geloof(de) er ook heel hard in. Ik heb het gevoel dat Tesla nog steeds op zeer veel zaken koploper kan/kon zijn. Elon verliest veel tijd met zijn politieke spelletjes. Hij is zo fel met politiek bezig, terwijl de concurrent enkel maar verder werkt. de chinezen gaan nu plots massaal investeren in Tesla.
De Tesla is op dit moment fel afgestraft maar nog steeds blijft het duur. Nvidia is bijna 3x zo goedkoop gewaardeerd en daar zijn er minder risico’s. Men heeft daar ook een concurrentie strijd te voeren en ook een strijd rondom de nummer 1. Enkel is de CEO gefocust op werken en waarde creëren. Hoewel ze bijna 10 jaar schillen, lijkt Elon een puber tegenover andere CEO’s.
Ik denk dat hij te hard had gehoopt het systeem even te kunnen gaan bijsturen eens hij in het Witte Huis een bureautje kreeg. Jammer genoeg is Trump bezig met zijn eigen zaken en oorlogen te voeren. Musk kan zich maar beter snel volledig op Tesla smijten I.P.V. Machteloos toe te kijken op wat trump doet.
Nu, Trump schreef op zijn socialemediakanaal Truth Social dat hij in de ochtend direct een nieuwe Tesla gaat kopen als teken van vertrouwen en steun voor Musk. Hij noemde de multimiljardair een ‘geweldige Amerikaan’ die ‘fantastisch werk’ doet met de bezuinigingen. ‘Waarom moet hij gestraft worden omdat hij zijn enorme kwaliteiten inzet om Amerika weer geweldig te maken?’, aldus Trump.
Oké, fijn Donald. Maar denk je nu dat opnieuw 10 procent van uw bevolking ook even een Tesla gaan kopen bij het ontbijt…
Geert, ik denk dat Tesla niet dood is. Ik ben er ook zeker van dat Tesla over 10 jaar het beter gaat doen dan vandaag. Enkel zal dit afhangen van Elon. Gaat hij blijven spelletjes spelen of niet. Tesla is een goed product, alleen is dit niet aan de orde zolang Musk radicaal ongecontroleerde dingen blijft uiten. Hij stoot zijn trouw klanten gewoon zelf weg en maakt de weg voor nieuwe eigenaars moeilijk. Als ik morgen moest kiezen tussen een Tesla, Audi of Volvo, dan zou ik toch eerder voor een Volvo gaan. Waar Volvo 5% daalde in verkoop, ging Tesla -44%. dat zet wel even aan tot nadenken bij mij.
-
indeed.. zo denk ik er ook over.
… en voorlopig geloof ik er zeker nog in (US markt is ook anders, want zag onlangs zelfs grafiek dat er meer mensen een Tesla zouden willen kopen nu)…. maar afwachten inderdaad, voorlopig hou ik nog bij…
-
-
Stukje uit de tijd, Morgan Stanley is een stuk positiever dan mezelf:
Ondanks het tumult blijft Morgan Stanley uitgesproken fan van Tesla. Analist Adam Jonas herhaalt zijn koersdoel van 800 dollar, een ruime verdrievoudiging vanaf de huidige stand. Jonas ziet daarvoor enkele belangrijke drijfveren.
- De onthulling van de Austin Robotaxi tussen juni en augustus
- Gunstige regelgeving omtrent autonome voertuigen
- Tesla’s AI/Humanoid-dag voor de Optimus-robot
Hij noemt de koersdaling van de afgelopen weken sentimentsgedreven en beschouwt Tesla als aantrekkelijk geprijsd. Op basis van Jonas’ modellen is de koers gedaald naar een koers-winstverhouding van 19 keer de winst voor het boekjaar 2030. Tesla blijft hun ‘topaandeel’ binnen de Amerikaanse auto-industrie, al erkent hij dat het sentiment nog even tegen kan zitten. ‘Eerst naar 200, dan naar 800?’, is de titel van zijn rapport.
-
Wel ja, Ron Barron zag ik ook nog recent postitief zijn en verwees ook naar robotaxi, en dat is ook een van de redenen waarom ik er zelf ook nog altijd inzit.
Zolang Elon in het nieuws blijft, gaan we tegenwind krijgen in het aandeel, maar op het moment dat robotaxi effectief gelanceerd wordt (zou zogezegd in juni mogelijk kunnen zijn in Texas, maar who knows at this point)… dan ga je een plotse jump omhoog zien denk ik, en die wil ik niet missen … want als ze nu een paar duizend dollar per wagen winst pakken… reken maar eens uit wat dit dan zou kunnen zijn qua winst per robotaxi… en dat elk jaar opnieuw!.. zelfde met de robots.
Alles hangt gewoon af van de termijn waarop alles kan gelanceerd worden, en dat is koffiedik kijken natuurlijk. Het is spijtig dat ik al mijn winsten op Tesla terug kwijt ben van vorig jaar, en zelfs op verlies sta momenteel, maar dit was een lange termijn belegging (die eigenlijk tegen mijn eigen regels wat ingaat, anders had ik al lang verkocht waarschijnlijk mij kennende 😂) in een toekomst waar ik echt in geloof en die mij in een paar jaar een heel mooie opbrengst moet kunnen opleveren, en de reden waarom ik er zo zwaar inzit … fingers crossed 🤞😁
-
Ik ben eerder van het “eerst zien en dan geloven” type. Elon zijn beloftes waren toch nogal optimistisch :)
- 2016: Musk announced that all Tesla vehicles would have the hardware necessary for “full self-driving.”
- 2019: Musk predicted that Tesla would have over a million robotaxis on the road by mid-2020.
- 2020: Musk claimed FSD would be “feature complete” by the end of the year.
- 2023: Musk admitted his previous timelines were overly optimistic but promised full autonomy “later this year.”
En de Optimus bot, las toch dat die op de laatste demonstratie door mensen vanop afstand bediend was. Dus er zal ook nog wel werk aan zijn.
Log in to reply.