-
FRONTLINE [FRO]
Deze week kwam Deutsche Bank met data die laat zien wat het orderboek is voor de olie tanker en de ouderdom van de bestaande vloot.
Er is dus duidelijk een bottleneck te zien. En dit heeft Frontline natuurlijk reeds eerder gezien, en geschakkeld met Euronav.
De koers van Frontline heeft sinds begin dit jaar een stijging van 80% achter de rug.
-
19 Replies
-
Er is de laatste dagen/weken veel te doen om de transport in de rode zee en het Suez kanaal. Maritiem transport komt in het vizier van drone aanvallen door Huthis (Yemen) aanhangers. Heel eenvoudig landen die Israël steunen, zijn het kwaad voor de Huthis. Het Suez kanaal is zo cruciaal in maritiem transport, dit is de poort vanuit Azie naar Europa. Als deze poort dicht gaat of te gevaarlijk aan het worden is moet de vaarroute via kaap de goede hoop. Wat een aanzienlijke grotere afstand is, en een pak meer kost en enkele dagen extra onderweg (5-7).
De vraag is nu wie zal ingrijpen in deze situatie. Een Frans oorlogschip heeft reeds een drone aanval op een Noorse tanker kunnen verhinderen. Ook de Britse HMS Diamond het een aanval met drones kunnen verhinderen vannacht.
Als je meer wilt weten over de situatie kan je luisteren naar Sal Mercogliano zijn youtube video.
Zeer interessant gezien zijn ervaring.
<iframe width=”560″ height=”315″ src=”https://www.youtube.com/embed/XcSPzGTvWlI?si=3I69o3n4eXUgQFLH” title=”YouTube video player” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share” allowfullscreen></iframe>
Aandelen als Frontline, Scorpio Tankers, TORM Plc & DHT Holdings reageren positief. Het zijn aandelen die ik langer in portefeuille heb. De prestatie van dit soort aandelen heeft niet zo veel te maken met de olieprijs, laat dat duidelijk zijn. Het is de transport die van belang is, en heeft veelal te maken met de vraag naar Olie (China) en de wereld situatie, zoals oorlog tussen Rusland en Oekraïne waardoor de vaarroutes wijzigen. Deze situatie kan dus het aandeel doen bewegen, maar het is vooral uitkijken hoelang deze situatie zal blijven.
-
Drie Amerikaanse destroyers zijn onlangs de Middellandse Zee binnengekomen via de Straat van Gibraltar.
-
Zeer interessante info Vincent, bedankt! Ook YouTube filmpje is zeer interessant.
-
Ik lees op X bij Sam Mercogliano (de maker van het YouTube filmpje) dat er ondertussen ook een schip gekaapt is?
-
Ja goed om Sam te volgen. Het is duidelijk dat MAERSK de druk aan het opvoeren is. Het blijft onrustig, en de vraag is hoe het verder gaat. Verwacht niet direct een flinke stijging van de olieprijs. Maar er is sinds eind vorige week meer aandacht, zeker wanneer militairen worden ingeschakeld om de routes te vrijwaren.
-
-
Vandaag kwam Frontline met mooie Q4 2023 resultaten. En met enkele vooruitzichten op Q1/2024.
Ze laten de beste jaarresultaten zien in 15 jaar. Met de vessels van Euronav zullen ze de capaciteit in de VLCC markt verdubbelen. En gezien de blijvende onrust in de Rode Zee zijn de extra grote vessels een voordeel, om via kaap de goede hoop te varen.
Dividend voor het 4de kwartaal bedraagt $0.37/aandeel.
Zelf zie ik geen enkele reden om afscheid te nemen van dit aandeel. Cyclisch, maar heel sterk gebonden aan de geopolitieke situatie. En vergeet niet ook een bekende Amerikaanse opa blijft investeren in olie. De transport van de ruwe als afgewerkte afgeleide producten van olie gaat over zee.
-
In de bijlage de presentatie met de cijfers. Met enkele heel duidelijke grafieken over de beschikbare tankers. Frontline heeft een mooie deal gedaan met Euronav. ;-)
-
Interview met CEO Lars Barstad van Frontline.
Over Euronav, de huidige tanker markt in 2024.
-
Dividend verhoogt van 1.1 $ naar 4.57 $
3 tankerschepen verkocht , 83.5 miljoen $ extra (not discounted) cashflow :-)
Het geld wordt geherinvesteerd.
-
Het blijft een cyclische markt hoor ik soms. Op 31 mei komt Frontline met resultaten. En het blijven natuurlijk goede dividend betalers.
-
Hoogtepunt uit de FRO Q1-24 presentatie. Komend decennium, ervan uitgaande dat olie zal blijven verhandelen, zal een groot deel van de wereldwijde vloot van tankers verouderen. Vanaf de bouwpiek in 2011 is de werfcapaciteit bijna gehalveerd.
“Wraak van de oude economie” ;-)
-
Dag Vincent,
de laatste week blijkt de grafiek van FRO weer in stijgende lijn. Ik heb al zeer lang STNG in mijn portefeuille en speel al een ganse tijd met de idee ook in te stappen in FRO. Denk je dat met de earnings van Q3 in zicht (29/11) en de positieve knik in de FRO-grafiek dit een mooi instapmoment kan zijn?
Bedankt alvast voor jouw visie en input!
Vr.grt, Steven
-
Als de winter dichterbij komt, heeft dit altijd een positieve invloed op deze bedrijven. De koers staat zeker op een interessant niveau om bij te kopen of in te stappen. Frontline staat heel goed gepositioneerd met het aantal VLCC tankers. (Dat hebben in het conflict met Euronav goed geregeld, door deze over te kopen).
Kijk ook naar het dividend rendement bij deze spelers. Scorpio heb ik na de laatste cijfers verkocht en toen een deeltje bijgekocht op Frontline.
-
👍
-
-
Vandaag mijn positie in Frontline verhoogd. Koers $28.
-
Koer staat onder tussen 28% hoger $36. Afwachten wat er in Iran gaat gebeuren.
-
Hopelijk is jullie mazouttank goed gevuld
-
Gisteren mazouttank volledig laten vullen. Zag het aankomen met die 10-daagse sperperiode.
-
Slim gedaan @Maseen
-
Log in to reply.