-
Examenvraag
Vive le vélo! Gisteren kreeg u in de Voor de bel al een examenvraag van me. Vandaag krijgt u er nog eentje, om het af te leren. Ik heb die vraag vorige maand nog gesteld. Eronder vindt u een hint naar het antwoord. Wisdom about crowdfunding & -lending!😉 En, wat zou u antwoorden als student?
-
21 Replies
-
Mijne fiets pakken en wegfietsen van die crowdfunding richting veiligere investeringen. 😜
-
Groot gelijk!
-
-
En groot risico voor maar kleine return.. dus beter naar aandelen!
-
Zo is dat!
-
-
Ik zou er ook niet in investeren. ‘High risk!’ ;-)
Ik heb wel toevallig een fietser met een Cowboy-fiets aangeproken (tijdens het wachten aan een verkeerslicht) en die vertelde mij dat de service bij Cowboy nu weer de goede richting uitgaat.
Ik ben benieuwd naar het vervolg.-
Ben ook benieuwd, Bart. Ik denk niet dat ze het zullen redden, maar ik hoop uiteraard dat ik ongelijk krijg. Bedankt ook voor die feedback. Ik stel ook graag vragen aan mensen om te kunnen inschatten hoe een product of een bedrijf aan het evolueren is… goeie insider info!!
-
De meest waardevolle informatie krijg je van de klanten/gebruikers.
Daartegen bij de fabricant/verkoper is het meestal een ‘goed weer show’, terwijl het achter de coulissen soms stormt. ;-) -
Inderdaad. De persberichten zijn vaak marketing en dat wordt vaak klakkeloos overgenomen door onverstandige journalisten.
-
-
Mijn plus- zoon was zelfstandige in hoofdberoep met een fietswinkel in Antwerpen- centrum, ‘Bicycletta’. Nu helaas in faling (ik had hem nog zo gewaarschuwd met al die concurrentie van de grote, veel vermogendere kleppers in de buurt). Ze werkten er onder andere in teamverband de klok rond aan de herstellingen. Omwille van het gevulde orderboek, moesten ze regelmatig opdrachten weigeren. De techniekers hanteerden daarbij een vuistregel: klanten met fietsmerken van een bedenkelijke kwaliteit werden vriendelijk verzocht om hun gading bij de concurrentie te zoeken. Fietsen van Decatlon en het merk Cowboy werden eerst de deur gewezen. ‘Daar is geen beginnen aan’, vertelde de zaakvoerder me ooit ‘s voor de vuist weg. ‘Je blijft aan dat soort fietsen knoeien terwijl je je broek er financieel aan scheurt’. Al was dat natuurlijk niet de reden van het faillissement, evenmin het ook niet daarom was dat ik onlangs mijn positie in GBL drastisch heb afgebouwd.
-
Da’s jammer van de faling, Gert. Maar ik hoop dat je plus-zoon er wat van opgestoken heeft en hopelijk nog steeds goesting heeft om te ondernemen. De horeca kampt ook met veel faillissementen, maar ik ken een dame die eerst failliet is gegaan, nadien een aantal jaren bij een paar horecazaken heeft gewerkt (ze heeft talent om de klanten welkom te doen voelen in haar zaak, of zelfs in andermans zaak) en inmiddels heeft ze zelf een bloeiende horecazaak. Het zit in het dna in die familie, denk ik, want haar broer heeft al heel veel geld verdiend met ondernemen. Tip voor je plus-zoon: een tijdje gaan werken in een bloeiende, onafhankelijke fietsenwinkel en herstelzaak in Dessel. Heel goed georganiseerd. Met almaar meer tevreden klanten. Een super-systeem voor herstellingen (geen idee wat precies). Ik ben er bijna zeker van dat grote fietsketens niet opgewassen zijn tegen die zaak. Dat hoop ik ook. Ik geloof daar trouwens zelf niet in. Wil je wel klant worden van zo’n keten? Hetzelfde is ooit geprobeerd bij… begrafenisondernemers. Het heeft niet gewerkt en het zal ook in de toekomst niet werken, denk ik. Daar wil je klant zijn van een familiale ondernemer, denk ik.
-
Bedankt voor je bemoedigende antwoord, Pascal. Een toevallige ongelukkige samenloop van verschillende omstandigheden, deden de zaak van mijn plus- zoon de das om. Er was gewoon te weinig cashbuffer om die allemaal het hoofd te bieden. Momenteel bekijken we de mogelijkheden waarvan jouw voorzet zeker waardevol is.
Ikzelf zou in de fietsenbrache vandaag niet willen werken met de snel veranderende technieken en de verwende klanten die instant oplossingen verwachten bij elk euvel. Toen ik jong was, was het beroep van fietsenmaker nog enigszins romantisch, vermoed ik. De techniek beperkte zich tot eenvoudige handelingen die een zeker vakmanschap vereisten. Zelf fiets ik nog met een dertig jaar oude Gazelle met een Sturmy- archer 3 versnelling. Ik kan die fiets telkens weer herstellen met gewoon maar een steeksleutel 10 en 17 (en een schroevendraaier). Zo simpel is het. Ik neem die fiets mee in mijn graf, denk ik. Met mijn achtenvijftig jaar zal hij het dus nog een goeie dertig of veertig jaar moeten uithouden, en bij voorkeur ook nog wat langer. Zo was de aankoop toch ook weer geen slechte investering…😉Groetjes.
-
Gert, ik begrijp je. Ik denk dat hier in Mol ook nog altijd mensen rondrijden met een “Bristol”. Maar ik beklaag hen toch. Ik vermoed dat ik nu 4 jaar mijn “speedelec” heb. De eerste keer dat ik daarmee (test)reed dacht ik “wou, die gaat hard”. Tegenwoordig word ik al eens voorbijgestoken door andere fietsers met een speedelec. Allemaal reglementair is dat niet, vermoed ik – ik denk dat hun fietsen ‘gechipt’ zijn, maar ik denk dat een fiets tegenwoordig niet meer gekocht wordt voor het leven. Die worden beter. De batterij zal wel verslijten en dan heb je de keuze: nieuwe batterij of nieuwe fiets? We leven in een wegwerpmaatschappij, dus ik denk dat meer en meer mensen zullen opteren voor een nieuwe fiets. Ik ben er 100% zeker van dat er voor goeie, degelijke vakmensen een toekomst is. Ook met de fiets van de toekomst. Ze leggen die “aan de computer” bij de vakman om te zien wat er scheelt.
Wat je zegt over bedrijven met cashproblemen: we gaan nog veel van die problemen aan de oppervlakte zien komen. Bij kleine middenstanders, maar ook – bijvoorbeeld – bij projectontwikkelaars. Trouwe Spaarvarkens weten dat ik al jaren negatief ben over projectontwikkelaars. Vorige week hoorde ik nog een interessant verhaal. Een redelijk grote, maar weliswaar redelijk lokale projectontwikkelaar kocht enkele jaren geleden de vastgoedportefeuille van een grote, lokale vastgoedmakelaar met wat project-ambities. De koper zit nu met een probleem, wordt gefluisterd door een betrouwbare bron en… de verkoper heeft zijn centen nog niet gehad. Aiai (lees niet: artificiële intelligentie artificiële intelligentie). Eigenlijk heb je ook maar een klein beetje boerenverstand nodig om te geloven dat dit verhaal waar is. Ik ken een aantal van die ‘projecten’ waar al jaren gewacht wordt op uitvoering van het project. Toegegeven, dat ligt ook wel aan de onzekerheid van politiek en gemeenschap, die al dan niet hoogbouw willen in hun buurt…
mbt Bristol: Op Velo Bristol! De geschiedenis van een legendarisch fietsmerk uit de Kempen – WielerVerhaal
-
Het was met het merk, Canyon, dat er verwikkelingen waren bij de fietsherstellers destijds, niet Cowboy (waarom haal ik die merken ook steeds door elkaar?). Vandaar ook de link met GBL. Hiermee rechtgezet en alvast mijn excuses.
-
No worries. De Cowboy heeft het niet gehoord. 🤠
-
-
Het kan inderdaad goed fout gaan. Ik zou die vriend een concreet voorbeeld geven van een bedrijf opgericht in 1989 dat toch op de fles ging in 2021 en waarbij de crowdlenders hun centen kwijt zijn.
archive.is
Bankroet Ferrokonstrukt treft crowdlenders | De Tijd
Bankroet Ferrokonstrukt treft crowdlenders | De Tijd
-
Ai, indeed. Foto van station Mechelen?
-
Goed opgemerkt.
https://debouw.online/projecten/ferrokonstrukt-station-mechelen/
Ik denk dat heel wat gedupeerde crowdlenders nog steeds met een slecht gevoel door het station van Mechelen reizen.
debouw.online
Ferrokonstrukt levert de staalconstructie van het station van Mechelen
Voor het nieuwe perron deel van het station van Mechelen heeft Ferrokonstrukt de gehele staalconstructie geleverd en gemonteerd.
-
Ik had geen idee. Heb weer wat bijgeleerd. Bedankt, Jurgen!! Het is dus een ‘follietje’ dat niet alleen de overheid geld heeft gekost…
-
“Ja, maar, wij geven nooit advies”, aldus Bolero, in De Tijd, bij het bankroet van Ferrokonstrukt. Enfin, soms is het een voordeel dat je haast niks weghaalt uit je mailbox. Bij de lancering van de transactie: twee mails gehad op een week tijd. Was op een kwartier tijd geplaatst. Straf dat het bedrijf binnen het jaar failliet was, net voor de betaling van de eerste coupon en de terugbetaling van de eerste schijf van het geleende bedrag. Wellicht een (krediet)klant van de bank. Belangenvermenging, iemand?
-
-
Fietsen, tijdens Corona wou mijn zus een fiets. In de hele winkel hadden ze er nog twee beschikbaar. Als je dan als fietsen fabrikant er van uitging dat de verkoop zo ging blijven duren…
Ook in Ieper vorige maand een fabrikant failliet, Minerva fietsen. Eens zien of ik daar misschien goedkoop een fiets kan kopen op de openbare verkoop…
En crowdfunding. Stel dat je 7% bruto krijgt, dan is dat 4.9% netto. Maar Bolero heeft een default rate van ongeveer 3%. Dus tja, dan hou je minder dan 2% over als spreid over heel veel bedrijven.
-
Inderdaad. Goed geredeneerd.
-
Log in to reply.