-
EURONAV (verplicht bod)
Het Amerikaanse hefboomfonds FourWorld vindt het lopende overnamebod van de familie op Euronav te karig. Ook de Amerikanen zien dus dat het aan de lage kant is;-)
De Amerikaanse fondsbeheerder heeft CMB, de rederij van de familie Saverys, niet alleen in de VS voor de rechter gedaagd. Dat gebeurde ook in België, volgens een persbericht van CMB.
FourWorld claimt dat de biedprijs van $17.86 bij het lopende bod van CMB op de olietankerrederij Euronav te laag is. Die biedprijs, zou geen rekening houden met ‘voordelen die aan Frontline zijn toegekend’ boven op de 24 tankers die in ruil voor 2,35 miljard dollar van Euronav naar Frontline zijn verhuisd.
Omdat de controle over Euronav wijzigde bracht CMB verplicht een overnamebod uit op Euronav, maar CEO Alexander Saverys zegt dat het de bedoeling is de rederij op de beurs te houden.
CMB herhaalt dat de claim van FourWorld ‘ongegrond’ is. Ben benieuwd naar het gevolg…
Als het Marktenhof na het afsluiten van het bod de biedprijs verhoogt, zou de verhoging gelden voor alle aandeelhouders die hun stukken al aangeboden hebben, stelt CMB, dat het over een onwaarschijnlijk scenario heeft. CMB zou in dat geval ook het bod heropenen. Het huidige & verplichte bod op Euronav loopt nog tot 15 maart.
Eerder had ik mijn aandelen reeds aangeboden via het bod.
-
11 Replies
-
Bedankt Vincent voor de informatie.
Hoe kan je ingaang op het bod bij Euronav. Tot op heden heb ik nog geen info gekregen van degiro.
-
Uw broker moet dat voor je doen. Ik heb Me Direct laten weten dat ik op het bod inging, ik moest dat beslissen (16.678€/aandeel) uiterste datum instructies is 8/3/24. Bij een eventuele squeeze out zijn er 150€ kosten
-
Via mexem ben ik hiervan geïnformeerd. Weet dat Degiro niet bij de snelste is, want ook met Exmar waren ze heel laat in communicatie. Zou even contact opnemen met Degiro, want loopt soms reeds enkele dagen ervoor af bij de broker.
-
-
Het Brusselse hof van beroep is erg kritisch voor de onderhandelingen tussen de Euronav-aandeelhouders CMB en Frontline over de verkoop van een deel van de vloot van de Belgische rederij. Het leidt wellicht tot een hogere aandelenprijs voor de Euronav-aandeelhouders.
De saga rond de beursgenoteerde Antwerpse rederij Euronav van de laatste jaren kreeg de voorbije dagen een nieuw hoofdstuk met een opvallend arrest van het Marktenhof, een speciale kamer van het Brusselse hof van beroep. Het hof oordeelde vrijdagavond dat de Euronav-aandeelhouders die begin dit jaar ingingen op het openbaar bod van de scheepvaartgroep CMB op de minderheidsbelangen in Euronav recht hebben op 0,52 dollar per aandeel extra.
CMB liet zondagavond in een persbericht weten dat het zich zal schikken naar het oordeel van de FSMA en desnoods meer op tafel zal leggen voor de Euronav-aandelen. Het is nog niet bekend of het naar het Hof van Cassatie zal trekken. De scheepvaartgroep wou daar maandag geen commentaar over kwijt. Een cassatieverzoek werkt niet opschortend voor de uitvoering van het arrest. FSMA-woordvoerder Jim Lannoo zei maandag dat de instantie zal oordelen over een eventueel hogere prijs. ‘Maar we kunnen daar niet op vooruitlopen, noch qua timing noch qua inhoud.’ De koers van Euronav reageerde maandag amper op de heisa.
-
Vandaag het extra dividend ontvangen van €0,47/aandeel op de rekening.
-
-
Ik heb nog aandelen .. maar het bod is onder de koers ..
Anderzijds hebben ze nu zoveel aandelen dat ik waarschijnlijk niet veel keuze zal hebben binnen x tijd ..
Hebben jullie allemaal verkocht?
-
Dag @elise-daans zelf heb ik Euronav verkocht bij het bod. De koers staat ondertussen een stuk lager, maar dat is eerder het gevolg van het negatief sentiment in de sector. Goedkope olie, minder vraag door lagere economische groei in EU en China. Maar het kan natuurlijk snel verkeren.
-
Je hoopt op een beter bod dus?
-
@elise-daans Ik heb zijn bij het bod in April verkocht. Heb dus geen aandelen Euronav meer in het bezit. Zit vooral in Frontline.
-
Hoi Elise, je bent niet alleen, ik heb er ook nog, en ik hou ze bij … was tevreden met het dividend en ik geloof in het lange termijn verhaal, en als ze als early adaptor zouden slagen, krijgen ze op langere termijn een voordeel. Kijk naar Tesla/BYD en dergelijke versus volkswagen, maar dan in de scheepvaart :-)
Hopelijk vinden ze onderweg een oplossing om het aantal aandelen in omloop terug op te krikken
-
inderdaad! bedankt
-
Log in to reply.