Na de bel: groene koersenborden

De winnaars van gisteren zijn de verliezers van vandaag

Het lijkt erop dat er eindelijk een einde komt aan het conflict in het Midden-Oosten. Het nieuws dat Iran en de Verenigde Staten een staakt-het-vuren hebben bereikt van 14 dagen en dat het voor olietankers weldra weer mogelijk zal zijn de Straat van Hormuz te passeren, stuurt de olieprijs in vrije val. De prijs van een vat ruwe Noordzee-olie zakte woensdag met 13,5 procent tot 94,5 dollar per vat. Over het algemeen zien we vandaag dan ook groene koersenborden. Zo stijgt een gemiddeld Europees aandeel, gemeten door de Euro Stoxx 50, 5 procent en klimt de Brusselse sterindex 3,6 procent. Ook de Amerikaanse indices gaan woensdag flink hoger. Zo klimt de S&P 500 met 2,3 procent en noteert de technologiebeurs Nasdaq zelfs bijna 3 procent hoger. Maar de bedrijven die voorheen koerswinsten boekten door de hoge olieprijzen horen vandaag bij de verliezers. Zo noteren olieproducenten als Shell, TotalEnergies en Chevron Corporation woensdagnamiddag meer dan 5 procent lager. Daarmee toont de markt opnieuw hoe snel sectorrotatie kan optreden wanneer geopolitieke risico’s afnemen. 

JPMorgan Chase bouwt hoogste toren in Canary Wharf

De Amerikaanse zakenbank JPMorgan Chase heeft goedkeuring gekregen om een toren van 265 meter hoog te bouwen in Canary Wharf. Canary Wharf is een verzameling wolkenkrabbers en ligt in de nabijheid van London City Airport. Daardoor ligt het in de veiligheidszone rondom het vliegveld en moet de luchthaven geconsulteerd worden bij de bouw van hoge gebouwen. De zakenbank kwam uiteindelijk tot een akkoord met de luchtvaartautoriteiten voor een toren van maximaal 265 meter hoogte. De hoogte is belangrijk en bepaalt de beschikbare oppervlakte en daarmee het rendement op de investering. Op dit moment is ‘One Canada Square’ het hoogste gebouw van Canary Wharf, maar het nieuwe hoofdkantoor van JPMorgan in het Verenigd Koninkrijk zal dus net iets hoger zijn. Het hoogste gebouw op de Londense skyline wordt het gebouw wel niet, dat blijft ‘The Shard’ met zijn 310 meter hoogte.    

BYD wil de Europese luxewagenmarkt veroveren

De Chinese autobouwer BYD, die de Europese autoproducenten al langer het vuur aan de schenen legt, wil met zijn luxemerk Denza nu ook de directe concurrentie aangaan met Porsche, BMW en Mercedes-Benz. Denza zal daarvoor tegen het einde van 2027 ongeveer 150 verkooppunten openen in Europa. BYD heeft volgens Alfredo Altavilla, een voormalige manager van de Fiat Chrysler (nu Stellantis), die BYD nu adviseert, al meer dan 50 mensen aangenomen om een Europees sales- en marketingteam uit te bouwen voor het merk Denza. Onder die profielen zitten verschillende ex-werknemers van Porsche, zoals de voormalige sales executive Lorenzo Soravia. De Europese luxeautomarkt veroveren is niet gemakkelijk, maar BYD heeft een geheim wapen. De Denza Z9GT zal beschikbaar zijn als volledig elektrisch model en als plug-in hybride en zal volgens BYD over een ultrasnelle batterij beschikken die binnen 9 minuten van 10 procent naar 97 procent kan laden, weliswaar in ideale omstandigheden. Het instapmodel moet 70.000 euro kosten. Met Denza mikt BYD duidelijk op hogere marges, een segment waar Europese merken traditioneel domineren.