Actuawebinar: Spamalot Nr 177
Omschrijving:
ASML, Colruyt, Exor, iRobot, Medline, Oracle, SanDisk, Strategy, Wizz Air,…
Responses
You must be logged in to post a comment.
ASML, Colruyt, Exor, iRobot, Medline, Oracle, SanDisk, Strategy, Wizz Air,…
You must be logged in to post a comment.
Please confirm you want to block this member.
You will no longer be able to:
Please note: This action will also remove this member from your connections and send a report to the site admin. Please allow a few minutes for this process to complete.
Dag allen,
Toch denk ik dat EU, en in het bijzonder Duitsland de achterstand op EV’s met een sneltreinvaart aan het inhalen
is. Kijk naar de Vision Neue Klasse van BMW, waarmee ze in vergelijkbare prijsklasse, de Chinezen bijbenen en zelfs achterlaten qua rijbereik en oplaadtijd. De actieradius en de oplaadtijd, het grootste struikelblok, waardoor velen het nalaten EV’s aan te schaffen.
(Ook BMW bouwt de Neue Klasse in het Hongaarse Debrecen, niet ver van BYD trouwens. En middenin bouwt de Chinese batterijgigant CATL ook een nieuwe fabriek. De lage loonkosten, belastingen, werklust en flexibiliteit van Hongarije zal daar voor iets tussen zitten. Dichter bij ons verdwijnt de industrie zienderogen, en lijkt niemand zich daar zorgen over te maken. Benieuwd naar waar ons dat zal brengen?)
Dank peter voor je
Opmerking. Welke soort batterijen zitten er in die bmw’s? LFP (Chinees) of kobalt (umicore)?
Wat Hongarije betreft: ik las berichten dat daar een groot tekort aan werkkrachten is. BYD zou vooral productie uitbreiden in Spanje (?)
Dag Jan, volgens wat ik lees nog steeds NMC dus met een kathode van Umicore. (ix3 2025)
https://www.evebattery.com/en/news-1887
Peter, technische achterstand / breedte van het aanbod is bij bmw inderdaad ingehaald / overtroffen. Qua prijs niet. Startprijs is 60k, terwijl gelijkaardige chinese (quasi full option) EVs rond de 45k zitten. Maar in een leasing contract met groepskorting zal dat verschil wellicht geen probleem zijn. Misschien wel jammer dat de EU de druk wat van de ketel haalt. Men moet blijven sprinten nu, dat doet China ook.
Interessant Koen! Beleggers hechten weinig waarde aan de divisie batterijmaterialen van umicore. De verrassing kan dus vooral opwaarts zijn.
De nieuwe batterij zou BMW zelf ontworpen hebben. Naast de nieuwe BMW fabriek, in het Hongaarse Debrecen, heeft het Chinese EVE ook een nieuwbouw gezet die de BMW batterijen zal maken. (Weetje: enkele honderd meter verder bouwt het eveneens Chinese CATL ook
een immense batterij fabriek. En het Koreaanse EcoPro, een specialist in kathodes, een cruciaal onderdeel van batterijen, en het Chinese SemCorp, de wereldmarktleider in de productie van separatoren die de oververhitting van de batterij moeten voorkomen zijn er kind aan huis. Allen naar het Hongaarse Debrecen.
https://www.evebattery.com/en
https://www.evebattery.com/en/news-1887