Voor de bel: de ster schittert in Brussel

UCB en Tubize gaan in tandem mooi hoger, Carnival wordt niet beloond voor nochtans mooie resultaten.

Jawel, het koersverloop van één enkel aandeel kan een hele beursindex beïnvloeden. Het verschijnsel is zeldzaam, maar de uitzondering maakt de regel. Op de Europese beurzen geraakten de aandelenkoersen gisteren met moeite 0,1% hoger, maar in Brussel schitterde de Bel20 met een dagwinst van 2,2%. Dat is een heel mooie prestatie, met dank aan UCB dat in de loop van de dag 20% meer waard was en uiteindelijk afsloot met een winst van 15,6%. Monoholding Financière de Tubize sloot 19,5% hoger. Trouwe volgers van de Belgische farmagroep weten dat het nieuwe stermiddel Bimzelx bezig is aan een verovering van de markt, maar de uitschakeling van de potentiële concurrent MoonLake Immunotherapeutics (-90%) verbetert de vooruitzichten nog. Elders geen spektakel, al mag de dagwinst van de S&P 500 (+0,3%) en vooral de Nasdaq (+0,5%) niet onderschat worden. Nvidia (+2,1%) had ook een mooie dag, net als Electronic Arts (+4,5%) dat zoals verwacht een bod in de brievenbus kreeg.

In Tokio boekt de Topix (+0,4%) een kleine winst, in Hong Kong blijft de graadmeter van de beurs dan weer hangen op het slotniveau van gisteren. Alibaba (+1,6%) kan wel wat hoger. Na de Belgische inflatiecijfers (+2,12%) gisteren is het vandaag aan Duitsland om mee te delen hoeveel duurder het leven is geworden. We krijgen ook kwartaalresultaten van Floridienne en Oxurion en straks nabeurs zijn er op Wall Street nog cijfers van Nike.

Mensen hebben nog geld over om op cruise te gaan

Carnival Corp publiceerde gisteren voorbeurs sterke kwartaalcijfers. Het cruisebedrijf zag zijn omzet 3,2% stijgen tot 8,2 miljard dollar. Zowel de ticketverkoop (+3,6%) als de uitgaven aan boord (+2,5%) droegen bij aan die hogere omzet. Door op de kleintjes te letten (de kosten bedoelen we, passagiers letten zelf op hun kids als ze die mee aan boord nemen) liep de nettowinst op tot 1,9 miljard dollar (+6,5%). Nooit eerder maakte Carnival zoveel winst. Beide cijfers zijn beter dan verwacht. Bij opening wipte het aandeel dan ook 6,1% hoger, maar dan ging het op de waterglijbaan om uiteindelijk de dag 4% lager af te sluiten op 29,40 dollar per aandeel. Dat het management voor de derde keer dit jaar de verwachte resultaten voor het hele jaar verhoogde, kon niet baten. Het aandeel wist al wel mooi te herstellen van zijn dieptepunt van 9 dollar in de zomer van 2022, maar staat nog ver van zijn recordkoers van ruim 71 dollar begin 2018. Het is maar dat ik principieel niet beleg in toerisme- en rederij-aandelen of ik zou het aandeel nog oppikken.

De naftbak van First Brands is helemaal leeg

Toen ik onlangs op ronde ging langs verzekeraars kreeg ik te horen dat de autoverzekering van AG zelfs de pech onderweg dekt die te wijten is aan een verstrooide bestuurder die zijn elektrische auto niet op tijd weer heeft opgeladen. Mooi zo! Was zo’n verzekering er maar op de financiële markten. Maar helaas, er is niemand die de lege naftbak van First Brands wil verzekeren, laat staan vullen. Dat Amerikaanse bedrijf is wereldwijd actief in de productie en verkoop van auto-onderdelen. Zoals de naam al aangeeft, heeft de firma een hele merkenportefeuille onder haar paraplu. Maar daarnaast werd het bedrijf ook opgezadeld met een massa schulden, in allerlei vormen en maten. Vooral factoring was er heel populair. Daarmee worden facturen die men uitschreef aan klanten, maar die nog niet zijn betaald, verkocht aan een financier. Maar die garandeert niet noodzakelijk de uitbetaling. Doordat te veel klanten niet betalen, dient First Brands nu zelf het faillissement aan te vragen. Mensen, pas op met schulden. Leen zelf niet te veel en leen niet aan een ander als die dreigt te eindigen met een lege naftbak. Vandaag staat er weer een paginagrote advertentie in De Tijd. De krant stelt dat ze alles uit de kast haalt voor adverteerders. Bij Spaarvarkens zijn we er voor de leden. Zo hoort het ook.

Wist je dat…

Carnival Corp het traditionele (cash)dividend voor de komende jaren heeft geschrapt, maar dat het bedrijf wel nog een dividend in natura betaalt? Alle aandeelhouders met meer dan 100 aandelen hebben recht op een ‘onboard credit’ van 40 tot 200 euro, afhankelijk van de lengte van hun reis.