Voor de bel: resultatenseizoen zorgt voor uitschieters
De Chinese economie is in het eerste kwartaal 5,4% gegroeid, Barco boekt 8% hogere kwartaalomzet en ook ASML en Heineken publiceren vanochtend resultaten.
Op Wall Street sloten de indices gisteren nagenoeg op hetzelfde niveau als maandagavond. Citigroup (+1,8%) en Bank of America (+3,6%) werden beloond voor goede kwartaalresultaten. Ook supermarktketen Albertsons presteerde beter dan verwacht, maar moest toch 7,6% achteruit. Netflix werd 4,8% meer waard. Donderdag zal het streamingbedrijf nabeurs cijfers publiceren. In Europa werd een aandeel gisteren gemiddeld 1,2% meer waard. LVMH roeide tegen de stroom in en verloor 7,8% na tegenvallende kwartaalresultaten. TomTom knalde 24,1% hoger na iets beter dan verwachte resultaten. Op een jaar tijd bedraagt het koersverlies voor de aandeelhouders nog steeds 27,2%. Chippers ASM International (+5,8%) en BE Semiconductor (+13,3%) behoorden ook tot de winnaars op Euronext Amsterdam. Fugro verloor dan weer 14,8% door een winstwaarschuwing. De Bel20 won 1,5%. In de Brusselse index boekten de verhuurders van logistiek vastgoed een mooie dagwinst. Montea ging 3,7% hoger en WDP klom 4,9%. Buiten de index was er een mooie winst voor ‘kotmadam’ Xior (+3,6%).
In Azië dalen de beurzen vanochtend. In Japan verliest de Topix 0,9%. Hong Kong valt zelfs 2,4% terug. De Chinese economie kende nochtans een sterk eerste kwartaal en tekende een groei op van 5,4%. Dat is evenveel als de vooruitgang in het laatste kwartaal van vorig jaar en beter dan verwacht. Vanochtend publiceren ASML en Heineken kwartaalresultaten. ASML boekte een sterk kwartaal en verdubbelde zijn nettowinst bijna, maar haalt minder orders binnen dan verwacht. Heineken ziet de omzet 5% terugvallen. De aandeelhouders van Proximus houden hun algemene vergadering. Op Wall Street kijkt men uit naar de cijfers van Abbott, Travelers en Alcoa.
Gemengde vooruitzichten in Veldhoven
ASML liet vanochtend weten dat de omzet in het eerste kwartaal aanzienlijk is gegroeid. De Nederlandse producent van hoogwaardige chipmachines boekte een omzet van 7,7 miljard euro. Een jaar eerder was dat ‘maar’ 5,3 miljard euro. De nettowinst is bijna verdubbeld tot 2,36 miljard euro. Nog belangrijker zijn uiteraard de vooruitzichten. Die zijn gemengd. Het management behoudt weliswaar zijn jaarprognose, maar het eerste kwartaal leverde net geen 4 miljard euro aan nieuwe orders op, terwijl analisten rekenden op bijna 5 miljard euro. Aan de andere kant, aan de zijde van de chipontwikkelaars, kreunt Nvidia onder de Amerikaanse tarievenoorlog met China. Gisterenavond laat liet het bedrijf nog weten dat het 5,5 miljard dollar minder omzet verwacht in het lopende kwartaal. Dat is 11,6% minder omzet dan het bedrijf had vooropgesteld. Op 28 mei zal het bedrijf de cijfers van het lopende kwartaal bekendmaken. Maar het aandeel verloor gisteren al 6,3% in de nabeurshandel.
Barco boekt herstel
De Belgische beurs kent, net als de Nasdaq, ook technologiebedrijven. Maar in tegenstelling tot de grote Amerikaanse zus, leverde de sector zijn aandeelhouders nog niet veel op. Over EVS zijn we bij Spaarvarkens weliswaar tevreden, maar Melexis, X-Fab en Barco blinken de laatste tijd niet bepaald uit op het koersenbord. Het bedrijf uit Kortrijk zag het afgelopen kwartaal zijn omzet wel 8% stijgen tot 211,6 miljoen euro. Alle divisies gingen erop vooruit bij Barco, maar vooral ‘Healthcare’ in Noord- en Zuid-Amerika presteerde sterk. Het orderboek bedraagt 232 miljoen euro, wat 5% meer is dan een jaar geleden. De cijfers zijn in lijn van de verwachtingen, maar het orderboek is beter dan verwacht. Barco haalde twee grote contracten binnen waardoor het de komende vijf jaar meer dan 5.000 projectoren mag leveren.
Wist je dat…
de koersdaling van LVMH Bernard Arnault gisteren 10,9 miljard euro armer heeft gemaakt? Volgens Bloomberg bedraagt het vermogen van de Franse ondernemer nu nog 133,6 miljard euro. Begin dit jaar was dat nog 169,6 miljard euro.
TomTom, dat dat nog bestaat.
Ik weet niet precies wat er in hun productportefeuille zit en waar ze hun winst uit halen, maar toen ik 8 jaar geleden een nieuwe auto kocht, was een essentiële voorwaarde dat ik Apple carplay kon gebruiken. Sindsdien is het eerste wat ik doe als ik in de wagen stap m’n smartphone aankoppelen. En Google maps op zetten. Gedaan met de gps vastmaken en dure kaartupdates kopen en installeren.
Groot gelijk. Toen ik in maart 2013 een auto gekocht, nochtans eentje uit de VW-groep, stelde ik meteen vast dat de bijgeleverde gps hopeloos verouderd was. Kruispunten waar al 3 jaar een rondpunt was, waren nog niet aangepast, wegen die er al jaren waren, stonden er nog niet op. Jammer. Waze is daarentegen (bijna) perfect!
Wat is eigenlijk het verdienmodel van Waze? En wat met de punten die je krijgt als je een melding maakt?
1/ advertenties – af en toe krijg je tips om ergens te gaan eten-shoppen-tanken in de buurt – het is per slot van rekening van Google/Alphabet
2/ des te meer je helpt, des te beter de voorstellen die je krijgt om files te vermijden
Dag Philippe, ik gebruik nog een Tom Tom, en heb op al die jaren nog nooit voor updates betaald. Om de paar maanden hang ik hem even aan mijn computer. Maar ik merk dat dat zelfs niet altijd nodig is voor wijzigingen, die er bij ons heel frequent zijn door de Oosterweel werken. En ze kunnen ook niet via een smartphone komen, aangezien ik nog de gebruiker ben van een oude Nokia.