Voor de bel: volatiliteit ten top

Er komt een bod op Greenyard, Argenx krijgt groen licht van de FDA en Amerikaanse bedrijven stellen hun bestellingen in China uit.

Alle aandelen van de Euro Stoxx 50 (+4,2%) kleurden gisteren groen. Ook de Belgische sterindex klom 3,2%. Aan de andere kant van de Atlantische Oceaan zijn beleggers minder optimistisch. De tarieven die Donald Trump aan China oplegt blijven beleggers zorgen baren. Het Witte Huis liet weten dat de invoerbelasting voor diverse Chinese goederen nu al 145% (!) bedraagt. De S&P 500 en de Nasdaq verloren gisteren respectievelijk 3,5% en 4,3%. Er was ook wel positief nieuws uit de VS. De inflatiecijfers van maart daalden onverwacht naar 2,4%. Dat is lager dan de 2,8% in februari en minder dan de 2,5% die economen hadden verwacht. De Amerikaanse consument heeft dat te danken aan de lagere benzineprijzen.

Vanochtend in Azië weten de aandelenmarkten niet welke kant ze moeten kiezen. In Japan daalt de Topix 3,9% en in Hong Kong stijgt de Hang Seng Index 1,6%. Argenx laat weten dat de Amerikaanse geneesmiddelenwaakhond groen licht geeft voor de commercialisatie van zijn middel Vyvgart in vooraf gevulde injectienaalden. Greenyard-topman Hein Deprez wil zijn bedrijf van de beurs halen. Daarmee weten we ook waarom de handel in het aandeel sinds 1 april geschorst is. Het nieuwe resultatenseizoen gaat vandaag van start. Grote Amerikaanse banken als JPMorgan Chase, Morgan Stanley, Wells Fargo en vermogensbeheerder BlackRock laten straks in hun boeken kijken. We zijn vooral benieuwd wat de prognoses zijn die de bedrijfsleiders vooropstellen na de hele heisa met de handelstarieven. 

Tweedehandsmarkt oplossing voor importtarieven?

CarMax zag zijn omzet in het laatste kwartaal stijgen met 6,7% tot 6 miljard dollar. Maar de winst per aandeel van 64 dollarcent voldeed niet aan de verwachtingen van Wall Street. Analisten hadden 65 dollarcent per aandeel vooropgesteld. Door dat ene centje minder stuurden beleggers het aandeel 17% lager. Nochtans ziet de toekomst er niet zo somber uit. CarMax is de nummer één verkoper van tweedehands auto’s in de Verenigde Staten. Sinds de pandemie kiezen consumenten voor nieuwere wagens met meer recente en verbeterde functies. Toch zou de tarievenoorlog de kar kunnen keren voor de firma. Wanneer nieuwe auto’s duurder worden, weegt dat door in de portemonnee van de consument. De kans is dan ook groot dat ze terugkeren naar de goedkopere tweedehandsmarkt.

Containers aan wal

Amazon is een van de bedrijven die alvast zijn aankopen in China op pauze zet. Maar ook discounters zoals Five Below die veel van hun goedkope producten uit Aziatische lageloonlanden importeren, stellen hun bestellingen uit. De Deense rederij Moller-Maersk stuurde in naam van Five Below zelfs een memo uit naar Chinese leveranciers. Daarin viel te lezen dat het bedrijf de verzending van containers uit het land tijdelijk opschort. Volgens Vizion inc., een technologiebedrijf dat gespecialiseerd is in het verzamelen van data met betrekking tot toeleveringsketens, daalde het aantal wereldwijde containerboekingen tussen 1 en 8 april met 49%. Nog vele van de effecten van de handelsoorlog zijn onbekend, maar stilaan wordt wel duidelijk welke schade Donald Trump heeft aangericht aan de wereldeconomie.

Wist je dat…

de lage olieprijzen heel wat producenten van schalieolie uit Texas het water aan de lippen zet? De olieprijzen daalden de afgelopen week tot onder 60 dollar per vat, een prijs die de meeste Texaanse producenten nodig hebben om break-even te draaien.