-
BYD
Een tijdje geleden op aanraden van Pascal dit aandeel gekocht aan 50,50 euro (bedankt voor de tip Pascal). Ondertussen al bijna 60% gestegen. ik begin hoogtevrees te krijgen! Goede zaak dat Tesla minder verkoopt? Of misschien toch even uitstappen?
-
8 Replies
-
Goeiemorgen, ik hou ze bij en herevalueer eind dit jaar. BYD kan mooie cijfers voorleggen en het sentiment voor Chinese aandelen in het algemeen lijkt te draaien. Indien de VS en China het elkaar niet te moeilijk maken verwacht ik een remonte van de Chinese aandelen met aandelen zoals Alibaba en BYD voorop.
-
Bedankt voor jouw mening Kevin
-
-
Bedankt, Gilbert!
Woensdag hebben we nog reclame gemaakt voor een belegging in BYD in het webinar van Lynx. Niet te snel hoogtevrees krijgen. Enfin, ik hou mijn aandelen alleszins bij. Mijn vroegste en grootste beleggersfout? Aandelen van goeie bedrijven te snel verkopen. Een andere beleggersfout? Aandelen kopen van minder goede bedrijven die fors gezakt zijn omdat ze fors gezakt zijn. Twee begrijpelijke fouten die ik zelfs nogal wat ervaren beleggers en analisten zie maken.
Koop in de eerste plaats aandelen van goeie bedrijven. Het potentieel is belangrijker dan de (huidige) waardering. Kijk naar het onderliggende: het product, de vraag ernaar, de verwachte toekomstige vraag. Dus neen, de Europese bedrijven in moeilijkheden gaan niet plots heropleven omdat iedereen weer hun wagens zal kopen. Ik denk dat almaar meer mensen een BYD zullen kopen. In China al de grootste, nu Europa en de VS nog. Latijns-Amerika loopt al goed. You ain’t seen nothin yet. Betekent niet dat een tijdelijke koersval niet mogelijk is, natuurlijk. Maar in tegenstelling tot vele – soms zelfs ervaren – beleggers blijf ik daar nogal stoïcijns bij. Emotie is zelden goed bij beleggen. Je gaat meer fouten maken.
Proficiat dat je aandelen kocht van BYD!
Pascal
-
Bedankt Pascal,
Geen 100% geruststelling natuurlijk, maar je hebt gelijk wat goede bedrijven betreft. Vroeger soms wel wat te veel risico genomen; mijn leven gebeterd op dat gebied! Dus leve BYD!
-
Een beetje jammer: een paar dagen geleden vroeg HLN me een artikel te schrijven over autobouwers en in welke we zouden “moeten” beleggen. Ferrari doet het goed, natuurlijk, maar da’s een speciaal geval. Stellantis doet het niet goed. Wie er toch van uitgaat dat het goedkomt, kan in Peugeot Invest beleggen, een holding van de gelijknamige Franse familie die nu met discount van 60% noteert. Volkswagengroep heeft het moeilijk, maar wie echt in beterschap gelooft kan er bijvoorbeeld van profiteren via een belegging in D’Ieteren (al ben ik geen grote fan). Maar… de echte parel is BYD, schreef ik.
Enfin, dat artikel heb ik dus geschreven toen BYD $73 stond. Het artikel ligt bij HLN helaas nog steeds in de koelkast. Nu staat BYD $85. Toeval, natuurlijk, maar verdorie zo jammer dus dat dat HLN-artikel nog niet is verschenen. 🙁
Rebel by Belfius liet sommige artikels van me wekenlang in de koelkast liggen. Vandaar dat ik niet meer schrijf voor hen. Da’s niet meer professioneel, vind ik. Bij Spaarvarkens bepalen we de timing (zo snel mogelijk) zelf. Da’s verdorie waardevol. 🐷
Pascal
-
ps: wie 100% geruststelling wil, belegt niet/nooit op de beurs 😉
-
-
Deze week kwam ik volgend artikel tegen over Chinese wagens:
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/chinese-autos-bijna-30-procent-te-duur-voor-europa/
Er is nog veel wantrouwen om een Chinese auto aan te schaffen bij de Europese consument. BYD en MG beginnen gekend te geraken. BYD heeft dus een voordeel t.o.v. zijn Chinese concurrenten. Ik blijf dus ook fan van het aandeel en hou het bij.
-
Klopt. Onbekend is onbemind. Er was eerst ook veel wantrouwen ten opzichte van Japanse auto’s. Toen niet geheel onterecht: ze roestten nogal snel. Nadien kwamen Koreaanse wagens als KIA. Zuid-Koreaans, als ik me niet vergis 🤣. Die namen de drempel weg door 7 jaar garantie te bieden. BYD wordt bekender. Rustig laten rijpen. Thanks, Charlie!
-
Log in to reply.