Voor de bel: een nieuw jaar, een nieuw begin

Ondanks de vele goede voornemens, is 2024 het jaar nog niet echt beloftevol gestart. In Japan kreeg men op 1 januari al een aardbeving van 7,6 op de schaal van Richter voor de kiezen. Vele huizen en wegen werden beschadigd en meer dan 100.000 mensen moesten evacueren. Uit de rest van Azië kwam er ook niet veel goed nieuws vandaag. De Chinese fabrieksactiviteit is verder gekrompen, waarbij de inkoopmanagersindex daalde van 49,4 naar 49. Een teken dat de fabrieksactiviteit sneller krimpt dan daarvoor. En dat is voordat het Nieuwe Maanjaar begint in China op 10 februari, een periode waarin alle fabrieken dichtgaan voor minstens 2 weken. In Hong Kong verloor de Hang Seng index 1,8% deze ochtend. Al mogen beleggers niet klagen. 2023 was ook een jaar vol onzekerheden, maar toch won de S&P 500 24,7% en de Euro Stoxx 50 17% vorig jaar. 

Vandaag gaat het een eerder rustige dag worden zonder veel bedrijfsnieuws nu bedrijven de deuren openen na een lang eindejaarsfeest. De vastgoedontwikkelaar Nextensa heeft deze ochtend de acquisitie aangekondigd van de residentiële nieuwbouw Imperial op de site van Tour & Taxis in Brussel. De zorgvastgoeduitbater Cofinimmo finaliseerde de desinvestering van zes kantoorgebouwen voor 60 miljoen euro. Daarnaast krijgen we ook in het Westen wat inzicht in de gezondheid van onze industrie. En langzaam maar zeker kunnen we beginnen aftellen naar de eerste jaarcijfers uit de Verenigde Staten. Al krijgen beleggers voorlopig nog enkele dagen de tijd om hun nieuwjaarskater te verteren.

Houthi’s schieten geen vuurwerk af, maar raketten

Het nieuwe jaar brengt hoop op beterschap, maar dat is een boodschap die de Houthi’s in Yemen niet echt begrepen hebben. Dit weekend vielen Houthi-rebellen tweemaal een schip aan van de containerrederij Maersk. De eerste keer werden drie raketten afgevuurd waarvan één het schip raakte. De dag nadien werd hetzelfde schip opnieuw aangevallen, dit keer door vier boten. De Amerikanen kwamen in beide incidenten tussen, maar konden niet vermijden dat een raket het schip raakte en dat er een vuurgevecht uitbrak bij de tweede poging. Drie Houthi schepen zonken waarbij de inzittenden niet overleefden. Maersk legde het vervoer in de Rode Zee stil voor 48 uur. Het is nu afwachten of Maersk, net als andere rederijen, in de toekomst gaat omvaren rond de Kaap de Goede Hoop. Recent stegen de transporttarieven voor containervracht al door de Houthi dreiging. Na de recente aanvallen verwachten we dat de scheepvaartaandelen dinsdag zullen stijgen, omdat hogere tarieven hun omzet opkrikken.

Tesla nummer 2?

Al jaar en dag staat Tesla nummer 1 bij de wereldwijde verkoop van elektrische auto’s, maar daar kan vandaag wel eens een einde aan komen. Tesla komt vandaag met zijn productiecijfers terwijl de Chinese concurrent BYD al gisteren met cijfers kwam. De groep kon in het vorige kwartaal 526.409 elektrische auto’s verkopen. Indien Tesla niet met recordcijfers komt, zal de groep in de wereldwijde rangschikking de kroon moeten afstaan aan BYD op kwartaalbasis. Analisten rekenen erop dat Tesla 483.200 elektrische auto’s heeft verkocht. De Cybertruck en Model 3 kunnen evenwel voor een verrassing zorgen wanneer Tesla zijn cijfers bekendmaakt. Het aandeel van BYD verloor vorig jaar 24% terwijl Tesla 130% won. De vraag is of de Chinezen niet alleen op vlak van productiecijfers, maar ook op beursvlak, de Amerikanen zullen verslaan in 2024.

Wist je dat…

de Houthi’s een sterk regionaal leger hebben opgebouwd? In 2015 viel Saudi-Arabië Yemen binnen in een coalitie met 10 landen. Ondanks forse militaire overmacht, hielden de Houthi’s stand. Vandaag beschikt men over tanks, luchtmacht, ballistische raketten en is men defacto de overheid geworden in sommige regio’s sinds 2011.