-
EBUSCO
<div>Ebusco richt zich op het ontwikkelen, produceren en op de markt brengen
van 100% elektrische stads- en streekbussen en bijbehorende ecosysteem.
Ebusco is van oorsprong een Nederlands bedrijf met het hoofdkantoor in
Deurne. In oktober 2020 kwam het bedrijf naar de beurs, aan een koers van €24. Ondertussen staat het aandeel flink 80% lager, op €4,80.</div><div>Website : https://www.ebusco.com/nl/
De aandeelhouder heeft de CEO Peter Bijvelds gesproken en ook een bedrijfbezoek gehad. Alles te zien op volgende link: https://youtu.be/io0IboFis88?si=aB-h6GsGsMgSS8Lk
</div>
ebusco.com
Volledig elektrische stads- en streekbussen - Onze elektrische bussen zorgen voor schone en stille steden. We 💚 the transition to sustainable transport!
-
13 Replies
-
Vandaag terug 4.88% achteruit.
Ik ben er destijds uitgestapt nadat ik vernam dat de gevestigde waarden als Iveco,VDL en MAN sterk wat marktaandeel opbouwden ten koste van Ebusco.
-
Voor wat ‘t waard is — analist Eric WILMER (Van Lanschot Kempen) heeft vandaag een erg kritisch rapport uitgebracht over Ebusco. Hij uit twijfels over omzet, kasstroom en marges in ’24 en ’25. Volgens het rapport zal de e-busbouwer in ’24 (nog) geen positieve EBITDA boeken.
-
‘t Kan verkeren … (Bredero)
-
Vandaag gaat de koers 10%
Deutsche Bahn extends framework agreement with Ebusco
Current partnership extended until 2026Deurne, 10 October 2023 – Ebusco (Euronext: EBUS), a pioneer and frontrunner in the development of electric buses, charging systems, and energy storage, remain to be the primary supplier to Deutsche Bahn for its 12- and 18 meter electric buses until 2026.
-
Interessant interview met de ceo. Interessant aandeel.
Hier nog een analyse van rabobank over elektrische bussen en de concurrentie op de markt: https://www.rabobank.nl/kennis/d011360099-stadsbussen-in-de-eu-elektrische-bus-haalt-dieselbus-in
Ebusco lijkt wel aanbestedingen te kunnen binnenhalen, maar ik heb ik wel vragen bij de marges die ze hierbij kunnen/zullen halen. Zij hebben nogal wat concurrentie van oa Chinese bedrijven in Europa, terwijl ze zelf de batterijen (en onderdelen en nu ook meer assemblage) uit China moeten halen. (Dat zou wel eens bij diezelfde concurrenten kunnen zijn, ik neem aan dat ze hun lfp batterijen van het Chinese byd kopen, één van de grotere verkopers van elektrische bussen in Europa (en China)). Het lijkt me niet evident om hiermee te concurreren. Hun 3.0 bussen hebben dan blijkbaar wel weer een gewichtsvoordeel. Moeilijk in te schatten.
-
Interessante analyse.
Het marktaandeel (fig.9) lijkt me eerder kleiner te worden dan dat het groter wordt.
Ik denk dat het moeilijk zal blijven te concurreren met de traditionele merken als MAN, IVECO,VDL, Volvo,Mercedes… om dan nog niet over de oosterse merken te spreken.
-
-
Vandaag terug flink hoger +7% . Hebben we de bodem gehad?
De orders en contracten zijn er. Alleen is het uitleveren nog altijd een probleem.
Eens dat achter de rug is, en zichtbaar in de cijfers moet dit aandeel hoger kunnen.
Zelf heb ik een kleine positie, met een aanzienlijk verlies.
-
Ebusco vandaag + 18 procent (en deze week al + 40 procent). Mooie voorzet van Vincent. Soms zijn er kansen en moet je ze grijpen. Ik heb het aandeel en de nieuwsupdate bekeken en de kans helaas niet gegrepen. Op lange termijn blijf ik sceptisch, maar dat neemt niet weg dat er op korte termijn toch wel iets te verdienen was (en niet een klein beetje). Niet simpel dat beleggen.
-
@theo Er is herstel zichtbaar, maar ook voor mij blijft het wachten tot het bedrijf kan leveren wat er besteld is. Als ze de productie kunnen verbeteren moet dit volgens mij wel een groeiverhaal zijn voor de toekomst.
Het bedrijf heeft ook begrepen dat communicatie naar de aandeelhouder belangrijk is, en daar heeft het de laatste maanden flink werk van gemaakt.
We blijven het volgen. Ik verwacht na de flinke stijging terig wat terugval. EN ben dan wel van plan ook wat bij te kopen. Maar voorzichtig.
-
-
Ebusco weer + 18 procent vandaag.
-
Het blijft een bedrijf die de productie niet op de juiste sporen krijgt. De ene winstwaarschuwing na de andere. Dit laat nu ook eens zien dat niet alles wat Marc Coucke aanraakt opeens een succes is… Ebusco & Unifiedpost…
-
Officieel een centjesaandeel sinds donderdag laatstleden …
Van een fiasco gesproken … -
Hierna een artikel omtrent de geplande kapitaalverhoging van Ebusco. Dit beloftevol bedrijf heeft helaas de hoge verwachtingen niet kunnen inlossen ingevolge productieproblemen (vertragingen in leveringen en onvoorziene problemen). De kapitaalsverhoging moet redding brengen voor de cashflow, die dringend nodig is voor de oplopende schulden en voor nieuwe investeringen, die de toenemende buitenlandse concurrentie (ook Chinese) het hoofd moeten bieden.
10.09.2024
Claus Bünnagel
De e-buspionier Ebusco, die al ongeveer twee jaar in economische problemen verkeert, is van plan om tot 36 miljoen euro aan nieuw eigen vermogen op te halen via een kapitaalverhoging als onderdeel van zijn stabilisatieplan. Daartoe wil het Nederlandse bedrijf op 24 oktober een buitengewone algemene vergadering bijeenroepen om goedkeuring te verkrijgen voor de claimemissie en een overeenkomstige aandelenconsolidatie, evenals de benoeming van Christian Schreyer als CEO.
Verdere inhoud
Verandering van leiderschap bij Ebusco
Voorraadconsolidatie
Bestaande aandeelhouders zullen de mogelijkheid hebben om extra gewone aandelen te kopen door hun rechten uit te oefenen en hun eigendomsbelang in het bedrijf te behouden. De rechten zullen verhandelbaar zijn, zodat aandeelhouders die geen nieuwe aandelen willen kopen hun rechten op de beurs kunnen verkopen. De claimemissie zal naar verwachting plaatsvinden in het vierde kwartaal van 2024.
Ebusco zal ook voorstellen om de aandelen 5 tegen 1 te consolideren. Dit betekent dat vijf gewone aandelen worden omgezet in één. Het doel van de voorgestelde aandelenconsolidatie is het verhogen van de marktwaarde per gewoon aandeel en het faciliteren van de claimemissie. Bij de huidige aandelenkoers zal elke verandering in de aandelenkoers van slechts een paar cent onmiddellijk resulteren in een aanzienlijke procentuele waardeverandering. Na de aandelenconsolidatie zal de resulterende prijs vijf keer zo hoog zijn als de vorige – dit zou de handelsliquiditeit kunnen verbeteren.
Log in to reply.